加拿大兩名華人撞死留學生 僅罰款1600加元(圖)
車禍現場（示意圖/非本文圖片/圖片來源：MARK RALSTON/AFP via Getty Images）
【看中國2020年9月28日訊】（看中國記者蘇菲綜合報導）因為疫情，加拿大有不少案件被擱置了。近日，一宗發生在兩年前的車禍案件有了判決，兩名華人肇事司機因為撞死一名14歲留學生，被分別罰款$1,600加元、禁止駕駛不超過2年，這樣的輕判結果讓很多人感到震驚，也讓死者的家屬感到崩潰又無奈。
兩名華人撞死14歲留學生 僅被罰1600加幣
據CTV9月24日報導，這樁慘劇發生在2018年1月17日早晨7點多，涉事的華人司機分別是46歲的黃保羅（Paul Oliver Wong音譯）和58歲的邱啟文（Kai Man Cheu音譯）。
報導稱，當天，加拿大BC省本那比（Burnaby）下著雨，年僅14歲的巴西女留學生吉羅托（Fernanda Girotto），穿著黑色帽衫並戴著帽子走在上學途中，當她穿過一條高速公路口附近的人行道時，突然被一輛疾馳而來的道奇皮卡撞倒在地，而肇事司機就是華人黃保羅。
緊接著，第二位肇事者邱啟文，開著一輛豐田凱美瑞經過，滑行了40米突然停下。
據黃保羅事後在審判中陳述，當天因為下著雨，早晨7點天還沒大亮，街道旁的照明不佳，當時他已經觀察了道路兩邊是否有行人，但當時吉羅托穿著黑色帽衫並戴著帽子，因為街道非常昏暗，所以他直到最後一秒鐘，才看到吉羅托，但已經為時已晚。
他發現撞人後，在第一時間下車查看，卻沒發現有人，正在疑惑之際，他發現原先跟在他後面的豐田車（司機是第二名肇事司機邱啟文）在他前面大約40米的地方停了下來。
原來，吉羅托被黃保羅的車撞倒後，緊接著被邱啟文駕駛的豐田車碾壓，拖行了大約40米後，豐田車司機才停了下來。吉羅托即倒在豐田車的車底。急救人員趕到現場時，發現吉羅托已經死亡。據悉，案發當天，距離她完成學業返回巴西僅剩短短几天的時間。
報導稱，在審判階段，公訴律師指控黃保羅不小心駕駛、沒有在行人道前停車兩項罪名；指控邱啟文不小心駕駛、越過雙實線、不安全左側超前3項罪名。
2020年2月7日，法官裁定兩名駕駛員多項罪名成立，將擇日宣布判罰結果。當時兩人有可能被判處終身禁止駕駛並處以罰款，但辯護律師提出反對。
因為疫情，該案件拖延到2020年9月24日，法官宣布最終判罰結果：黃保羅被罰款$1,600加元、禁止駕駛1年；而邱啟文被罰款$1,600加元、禁止駕駛2年。
報導稱，調查情況顯示，事發時，兩名駕駛員均沒有酒駕毒駕、超速和故意撞人意圖，事發後，也主動配合調查。
法官David St.Pierre表示，「悲劇已經發生，無論怎麼懲罰，都無法彌補受害者及家人的傷痛和損失。但是慘痛的結局也很容易讓人們忽視事實，這是一場意外，兩位肇事者也不希望這樣的情況發生，他們都懊悔不已。鑒於他們平時的駕駛記錄良好，而且謀生的工作也離不開駕車，所以最後才這麼判處。」
王保羅的律師在給法官的陳述中說，他的委託人沒有一天不會回想起吉羅托被撞死的那一天，他每日都活在深深的自責中，並將在餘生都帶著這份的愧疚。而邱啟文則表示，「我每天都在祈禱……願上帝賜給吉羅托的家人力量和恩典，讓他們早日從這場悲劇中恢復過來。」
不過，一條鮮活的生命就這樣沒有了。對於遠在巴西的吉羅托家人來說，那種痛無法言語，這樣輕判結果讓死者的家屬感到崩潰又無奈。
在宣判前錄製的視頻聲明中，吉羅托的父親Luiz曾表示：「這種痛苦將伴隨我們生活的每一天，不要讓她白白死去，我們要爭取法律允許的最高刑罰，以警示其他駕駛員保持謹慎。」
吉羅托的母親Rosana寫道，「用任何的語言都無法表達失去孩子所帶來的傷痛……」；吉羅托的姐姐Ana在一封信中寫道，「失去吉羅托，我的生活將永遠缺少一塊。」
每個人都不願看到這樣的悲劇發生，雖說當時天色昏暗，但車子都有車頭燈，若是司機在開車時能夠謹慎些，很多類似的事件其實都是可以避免的。希望所有人都能夠銘記這次教訓，也希望女孩的家人能早日從悲痛中解脫出來。
撞死人處罰太輕的爭議
其實在加拿大，一直有人批評對於司機撞死人的法律處罰太輕，在安省，撞死行人只罰千元便了事。
據加拿大媒體報導，《為親友創造安全街道》（Friends and Families for Safe Streets）維權團體成員斯達克（David Stark）的妻子，在2014年站在多倫多的一個人行道上，不幸被車撞死，肇事司機只被罰款1000元。斯達克說，司機撞死人案件，法庭處罰太輕，應該讓司機負起責任來。
安省居民辛姆（Heather Sim）女士父親，於2017年在路邊騎車時，不幸被車撞死，但肇事司機只按「不當轉向行駛」處罰。對此判決，她感到十分憤怒和震驚。
2017年，加拿大安省政府終於決定修訂《安省公路交通法》（Highway Traffic Act）加重處罰。
安省省府提出新規建議包括：分心駕駛導致他人傷亡指控處罰，這一指控一旦被定罪，肇事者面臨2000到5萬底罰款，再加2年監禁和駕照吊銷5年；在路口和校區不按規定給行人讓車，罰款有翻倍至300至1000元。
相對新規而言，舊規法律規定，分心駕駛撞死他人處罰最高罰款僅2000，最多監禁6個月，駕照吊銷最長2年。律師和安全維權人士表示，實際上肇事司機最多隻罰款1000元，也沒判監禁。
聯邦刑法中關於危險駕駛的指控和處罰雖更嚴厲，但一般只針對肇事後逃逸、過分超速駕駛或濫藥酒駕等惡劣行為，只有這些，才會面臨刑事指控。也就是說，在現實生活中，多數司機如果撞死他人後，沒有逃逸，也沒有發現濫藥、酒駕等，一般只按分心駕駛處罰。
Walk Toronto維權團體成員Maureen Coyle女士表示，省府這麼做是朝向正確方向邁了一步，但最重要的不是處罰和監禁，而是將一些危險駕駛分子從道路上完全剔除。「不要再將開車視作一種神聖不可侵犯的權利，有什麼東西比人的安全生存和行動權利更重要？」