工程機械銷售創記錄 中國經濟復甦要走老路
北京當局又要大規模基建投資來拉動中國經濟增長。（圖片來源：Adobe stock）
【看中國2020年4月14日訊】（看中國記者李正鑫綜合報導）中國工程機械工業協會發布的數據顯示，3月挖掘機銷量49,408臺創歷史記錄。各界認為，北京當局又要走大規模基建投資的老路來拉動中國經濟增長。
中國將於4月18日發布第一季度經濟數據，經濟學家預計中國經濟將大幅收縮，GDP增幅甚至會出現負值。
4月14日，中國海關總署公布的外貿數據顯示，以人民幣計價，3月出口1.29萬億元，同比下降3.5%；進口1.16萬億元，增長2.4%。一季度，中國出口3.33萬億元，同比下降11.4%；進口3.24萬億元，同比下降0.7%；貿易順差983.3億元，同比減少80.6%。
分析師們認為，由於全球疫情3月中下旬才開始明顯影響海外經濟活動，需要警惕後續的衝擊。
中海晟融經濟學家張一表示，進口的增長很大一部分來自於對美國農產品的進口，數據增長來自於中國市場需求和中美第一階段貿易協議的落實。此外，大宗商品價格下跌帶來的儲備需求增長也貢獻了一部分進口增長額度。數據短期超預期不代表未來無憂，中國第二季度出口下滑已經成為市場共識。
而近期北京當局的各類會議都在強調加快復工復產，如何讓中國經濟復甦，對決策層是一個嚴峻的考驗。
獨立智庫天鈞政經在《天鈞政經：挽救經濟 習近平難打的兩場硬仗》中分析認為，經濟學界經常把投資、消費和外貿出口，看作拉動經濟增長的「三駕馬車」。現在，外貿出口和消費已經無望，投資也奄奄一息，並且投資的邊際效應遞減，越來越難以對經濟產生正向作用。但是北京當局正試圖「加大基建投資+消費券」模式來刺激經濟。
據中國工程機械工業協會日前發布的統計數據顯示，2020年3月，中國共計銷售各類挖掘機械產品49,408臺。去年3月，中國挖掘機銷量曾創下當時的銷量最高記錄44,278臺，最新數據在原記錄基礎上增長了11.6%。
挖掘機被視為工程機械行業的風向標。此前在今年1月和2月，中國國內市場挖掘機銷量分別為7,758臺和6,909臺，同比分別下降23.5%和60%。
據《每日經濟新聞》4月13日報導，蘭格鋼鐵研究中心分析師王靜表示，主要大型工程復工依然略顯不足，所以後期隨著各項工程的快速推進，挖掘機的銷量還有較大的增長空間。二季度工程機械市場將快速升溫，主要是因為疫情影響造成很多工程進度嚴重滯後，市場存在趕工需求，所以挖掘機銷量有可能超出市場預期，目前預計二季度挖掘機市場銷量有望同比增長40%，其中4月份銷量更有望增長50%。
日本日立集團預計中國將出現一波基建潮。日立表示其在華電梯工廠已經復產，並預計隨著各個城市解除封鎖，中國建築行業將出現反彈。該集團表示其在中國的電梯工廠已恢復生產，並預計隨著各個城市解除封鎖，建築行業將出現反彈。日立從事眾多製造業務，包括核電站、高鐵等。
據英國《金融時報》報導，日立集團鐵路和交通業務主管阿利斯泰爾•多默(Alistair Dormer)說：「這些情況要求各地政府讓勞動力返崗，因此基建支出將會上升。」
不過，中國經濟近年來持續下滑，具體如何復甦仍有待觀察。
中國人民大學副校長劉元春在3月底認為，這一次危機已經超越了傳統的金融危機和經濟危機的範疇，是一種超級外生衝擊下導致的經濟體系出現的劇烈震盪。第一是供給損失，第二表現為需求的急劇收縮。更重要的是，在這種供求急劇收縮的過程中，人們對死亡的恐懼、對病疫擴散的不確定性以及經濟的不確定性產生的超級恐慌。因此，目前的疫情對中國經濟和全球經濟的衝擊，必須用一種新框架來認識它，而不能用傳統的觀點：由於經濟的高漲，經濟內在缺陷和內在問題，在某個環節出現了斷裂，然後引發了典型的貨幣危機、銀行危機以及信用危機等等，然後導致資金鏈的斷裂，最後導致經濟萎縮、經濟蕭條，必須用這種範式來認識它。
(文章僅代表作者個人立場和觀點)