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中國又一家民營航空被地方政府收購(圖)

2019-12-29 06:49 桌面版 简体 0
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南山集團 青島 航空
中國的民營航空公司運營狀況不佳。(圖片來源:Adobe Stock)

【看中國2019年12月29日訊】目前中國的民營航空公司,除了基地位於上海、已經上市的春秋航空和吉祥航空,其他的運營情況不佳。東星航空、翡翠航空已經註銷,鷹聯航空則早已由國資控股,變身成都航空。

海航系的烏魯木齊航空,首都航空,北部灣航空和西部航空,也陸續宣布將獲當地政府或旗下企業的增資,變身國資控股。不過由於簽署的都是框架協議,之後還需協商價格和債務等一系列工作,目前烏航和首航都還沒有獲得實際增資。

事實上除海南航空以外的海航旗下航空公司(包括天津航空,祥鵬航空,金鵬航空等),都在尋求類似的模式,與相關地方政府洽談之中。

現在,又一家民營航空要被地方政府收購。

南山集團與青島城市建設投資(集團)有限責任公司(下稱「青島城投」)簽署《航空板塊收購框架協議》,擬將旗下相關航空等資產轉讓給青島城投。

青島城投是青島市國資委企業旗下,被出售轉讓的資產主要為南山集團航空板塊相關資產,包括青島航空、南山公務機、山東南山國際飛行有限公司三家公司的股權以及關聯債權淨額,還有公務機兩架、青島南山美爵度假酒店北樓房屋所有權及對應土地使用權。

根據雙方簽署的框架協議,截至2018年末,上述資產的賬面價值合計52.50億元(人民幣,下同),而交易總價款為68.50億元,青島城投向南山集團轉賬支付20億元誠意金,最終的交易價款由交易各方在正式交易協議中確定。

目前,青島航空及南山公務機都是南山集團旗下主要的航空相關資產,南山集團是山東煙臺龍口市的村辦企業,其中南山村村民委員會佔股51%,宋作文佔股49%,業務涉及鋁業、紡織、金融、旅遊、航空、教育、地產、酒店、能源、建築等。

早在一年多前,南山集團就有意為出售青島航空等資產尋找意向投資者,因為自2014年4月26日正式開始運營後,青島航空就沒有為南山賺到多少錢,成立之初的股東之一山航和青島國資在2015年選擇了退出。

不過,經過幾年的發展,青島航空目前已擁有25架A320飛機,加上主基地在青島,因此在南山集團公布出售意向後,也先後有包括東航、廈航、山航、河南政府等各方參與洽談,不過都未達成協議,一方面的原因是,南山集團最初的交易意向報價高於80億元,另一方面,青島政府仍希望青島航空易主後,主基地仍可以留在青島。

幾方膠著之際,最終出手的還是青島政府。不過多位知情人士透露,在接手青島航空等資產後,青島政府仍希望尋找外部投資者參股,共同運營青島航空,南山公務機等資產,合作方更傾向於有經驗的航空業者,畢竟在目前的航空市場中,要想持續運營一家航空公司也不是一件容易的事。

責任編輯: 辛荷 --轉載請註明出處, 嚴禁建立鏡像網站。
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