北京一帶一路難如願 此國要索回租借99年港口(圖)

2018年10月4日，一輛卡車在斯里蘭卡首都可倫坡主要海港旁邊的中資14億美元填海土地上行駛。中國將投資10億美元在附近一個大型專案建造三座60層高的建築物。（ISHARA S.KODIKARA/AFP/Getty Images)

【看中國2019年11月29日訊】斯里蘭卡在2017年無法償還積欠中國款項，而將南部深水大港漢班托塔(Hambantota)「租借」給中方，其期限為99年。但在該國政權更迭之後，新任的斯里蘭卡總統戈塔巴耶-拉賈帕克薩（Gotabaya Rajapaksa）所領導的新政府，以國家利益為理由，希望能將此案撤銷。

根據新加坡《海峽時報》(The Strait Times)報導指出，斯里蘭卡前總統馬辛達．拉賈帕克薩（Mahinda Rajapaksa）在位10年期間，向北京取得貸款，用來推動其家鄉的各項工程建設。

2017年，時任總理維的克雷梅辛格（Ranil Wickremesinghe），以極難以償還建設該項目的貸款，而同意把港口出租給招商局港口控股有限公司（China Merchants Port Holdings Co.）所領導的合資企業99年，以此來換取11億美元的回報。但現任總統戈塔巴耶-拉賈帕克薩所領導的政黨則反對該項交易。

斯里蘭卡前中央銀行總裁卡布拉拉爾（Ajith Nivard Cabraal）表示，希望中國能夠交還漢班托塔港，最理想的情形就是回到現狀，我們將會按照我們最初同意的方式，在適當的時候歸還所欠貸款，而完全不遭到任何干擾。

報導中說，北京取得斯里蘭卡南部深水大港，且興建基礎建設，是「一帶一路」戰略的指標性成就，但也引起高度的國際關切及反作用力。首先，南亞大國的印度，就會擔憂其地緣政治競爭對手北京，會對此港口投入軍事或戰略用途。

本案亦引發其他國家擔憂中國的「一帶一路」戰略，將會誘使窮國陷入債務的陷阱。例如菲律賓等國也因而此出現排斥「一帶一路」倡議的聲浪。

不過，要索回漢班托塔並不是一件容易的事。印度新德里「國防研究與分析研究所」(the Institute for Defence Studies and Analyses)研究員帕塔納尼克(Smruti Pattanaik)說，這是一項主權協議，不太可能會被大範圍地廢除或更改。

若認為對拉賈帕克薩政權非常重要，則北京可能會重新考慮某些條款。

漢班托塔港位於首都可倫坡東南方240公里、斯里蘭卡南端，此開發計畫是前總統任內政績的亮點，他倚靠中國所提供高達85％的貸款，在101年第一階段完工，可是該港營運效益，並不如預期。

各國的覺醒

2017年11月，於短短几週之內，就有巴基斯坦、尼泊爾及緬甸等國，相繼證實已經取消中資公司的重大水電項目。三個專案總價值高達200億美元，因此而泡湯，這對中方野心勃勃的「一帶一路」計畫造成重創。

在巴基斯坦方面，要求取消140億美元的迪阿莫‧巴沙大壩，巴國主要的理由是，中方的融資條件太過於苛刻；而尼泊爾方面，其決定停止由葛洲壩集團負責的25億美元的布達甘達基水電站，主要理由是違規及缺乏競爭招標過程。