廉價競爭與高額成本夾攻 又一法國航空公司折損

2019-09-22 21:04 作者:呢喃 桌面版 简体 0
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【看中國2019年9月22日訊】(法廣RFI)距離法國藍鷹航空公司宣告司法破產之後三個星期,又一家法國航空公司宣告由於經濟原因進入司法重組程序。

根據國際航空運輸協會的數據,不到18個月的時間之內,至少有超過10家航空公司在歐洲關門,其中包括今年二月宣告無力繼續支撐的德國日耳曼尼亞航空公司,三月份宣告關門大吉的冰島廉航沃奧航空,以及去年停業的丹麥派美雅航空和塞普勒斯的深藍航空。在德國,柏林航空被漢莎旗下的歐洲之翼收購;在義大利,意航正處於嚴重危機,仍然在等待拯救者出現。法新社表示,本次法國兩家航空公司接連遭遇重挫,彰顯著在「歐洲市場無情的低價競爭當中,最脆弱的航空公司正在遭受最嚴苛的後果」。

本次宣告進入司法重組的是「法國特大航空公司」(XL航空),擁有570名員工,每年運輸乘客70萬人。該公司宣布需要3500萬歐元來保證不「遺棄乘客」。XL航空自從2018以來嘗試和多家潛在的收購方進行談判,已經宣布從9月19日起停止售票。特大航空方面表示,在巴黎直接遭到了主要來自美國的廉價航空遠程航班的殘酷競爭,其總裁譴責「脫韁的國際競爭,背後的問題出在法國的價格結構性問題,以及社會福利重擔,這和全世界其他地方相比,顯得非常突兀」,他還表示「法國的航空公司大多數都是負債纍纍」。

國際航空運輸協會的發言人則表示,「歐洲航空公司的日子很不幸,很難過,因為市場非常具有競爭性,但很多公司的運行成本極高,其中包括罷工成本,空港稅費,社會福利分攤金的支出,空中管控和環境稅費等,另外還有煤油價格的忽上忽下,而煤油費在一場完整的飛行的價格當中,通常佔據15%到35%的比重」。今年6月,國際航空運輸協會的秘書長就強調,歐洲出現眾多廉價航空消失的情況令人擔憂。法國業界研究人員也表示,在法國,「除了法航這個例外,其他的法國航空公司佔據法國空中運輸市場的份額都非常的細碎,三十多家法國的航空公司圍繞著法航這個大企業,乘客運載量如果列一個清單,可以看到法航的數字是排名第二的科西嘉航空公司的60多倍…這是一個門檻比較低的行業,也就意味著淘汰率會比較高」。法國商業航空聯合會的主席則譴責政府「從沒正視過行業的結構性弊病,沒有正視過工作成本和直接間接的稅務」。

(文章來源:法廣RFI)

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