（圖片來源：人人車官網截圖）
【看中國2019年6月25日訊】（看中國記者黎小葵綜合報導）中國大陸二手車交易網「人人車」，日前傳因資金困難預計將大裁員60%。
英國路透社報導，上週在中國社群網站上流傳的e-mail截圖，內容顯示中國科技部門經濟成長放緩之際，人人車創辦人李健希望透過裁員來增加工作和決策的效率。
對此，人人車並未立即作出回應。但根據中國媒體報導，人人車鼎盛期傳有超過萬名員工，但近年接連傳出虧損、裁員、積欠薪資等爭議事件。
二手車交易網傳將裁員60％
《新浪》報導，6月14日下午1時30分，人人車突然發布一封全員郵件，宣佈進行新一輪裁員。
「沒有任何徵兆」，在人人車工作一年的唐穎（化名）無奈表示，人力資源部門告訴她，此次裁員比例高達60%。
這已是人人車今年以來第二次大規模裁員，4個月前，人人車CEO李健發布內部信宣布轉型「合夥人制度」，即員工可以選擇自願購買一種4萬元的「資源包」升級為「合夥人」，或是直接離職。當時的「變相裁員」一度引發外界爭議。
其實，早於2018年底，人人車就爆出陷入「錢荒」，儘管人人車共完成6輪融資，總計8億美元，投資機構包括騰訊、滴滴出行、高盛集團（中國）、順為資本等公司。但「人人車全國業務沒有盈利，一直都處於虧損狀態。」
傳人人車2月已破產
據成都「人人車」運營中心員工透露，「人人車」今年2月甚至傳出「破產」消息。
人人車成立於2014年4月，通過首創C2C交易（通過網絡，個人與個人之間進行的交易）模式進入二手車市場，在平台規模最為龐大時，不僅覆蓋城市超過100個，員工規模也突破一萬人。
但目前，人人車官網已將「覆蓋超百座城市」這一表述從簡介中刪除。
據「界面」數據統計，2018年年底，人人車服務城市剩下71個城市。
迄今在網路以「二手車電商與事故車」進行搜索，顯示的內容多為負面信息，例如：「二手車買家血淚史：事故車、霸王條款，這只是悲劇的開始」、「事故車二手車電商買車陷阱多」、「親測6大二手車電商平台：人人車玩中間商貓膩」等等。
多位行業內人士曾經對《36氪》表示，人人車用戶群中，曾經大概有三分之一的用戶是車販子。
「都在賠錢，就看誰能撐得下去。」一位業內人士曾這樣說。
40億資金仍是謎團
值得一提的是，CEO李健曾於今年1月在朋友圈表示，「感謝金牛區政府為人人車提供了40億資金支持，」人人車未來將在成都建立第二總部。但李健在發出此消息不久後，又悄悄將「40億」信息刪除，引發外界產生遐想。
一位接近該消息的人士向《新浪》透露，這個消息完全是虛假宣傳，「壓根沒那麼多錢，在網上的消息全部是虛的，越虛越大，最後報出個40億。」與此同時，據《易簡財經》報導，一位接近成都市政府的人士披露，40億元是不可能，但不知道4億元有沒有。
對此，人人車解釋說，李健朋友圈說的是「40億資金支持」，並非指由政府直接投資，而是由政府搭台協助人人車，通過銀行、基金、金控平台等市場方式，逐步實現獲得40億元甚至更高的資金支持。
看完那這篇文章覺得
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