放棄一帶一路北極版？北京撤2格陵蘭投標(圖)
格陵蘭島冰山峽灣。(圖片來源：公有領域 Pixabay)
【看中國2019年6月5日訊】2018年1月，中國公布了「冰上絲綢之路」，試圖開發穿越北極圈，以連接北美、東亞及西歐等三大經濟中心的海運航道，並鼓勵中國企業能夠於北極興建基礎設施。
6月5日，根據美國之音（VOA）報導，有一家中國國營公司已經撤回建設2個格陵蘭機場項目的投標，似乎意味著北京可能參與格陵蘭基礎設施建設項目的終結。這些項目對於美國和中國都具有戰略利益。但在去年，格陵蘭當局選擇了丹麥，而並非與北京進行項目融資開發。對於美軍及美國彈道導彈早期預警系統而言，格陵蘭具有相當重要的戰略意義，因自歐洲到北美最短的路線，則是經過格陵蘭。
5日，美國之音援引格陵蘭最大的報紙之一《鞍山》報導稱，中國交通建設股份有限公司（簡稱中國交建）已經撤回了建設2個格陵蘭機場項目的投標。
據新華網的報導稱，2018年1月，中國國務院新聞辦公室發布了一份《中國的北極政策》白皮書，其內容介紹中國參與北極事務的政策目標、基本原則及主要政策主張等。
中國外交部副部長孔鉉佑說，中國與俄國在「一帶一路」建設及歐亞經濟聯盟對接的框架之下，積極探討北極航道的開發利用合作項目，推動打造「冰上絲綢之路」，以作為對接的重要方向。
新華網報導，去年11月23日，中國海洋大學和社會科學文獻出版社，共同發布一份《北極藍皮書：北極地區發展報告（2017）》，該書中聲稱，在氣候變化及經濟全球化的影響之下，北極航道的開通及商業性運營上，可說越來越成為現實。因此，「冰上絲綢之路」的建設，將能夠進一步助推歐亞經濟體的融合，且成為各國加強合作的新增長點。