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北京非常尷尬 一帶一路使巴國向IMF求援(圖)

 2018-07-24 06:14 桌面版 简体 打賞 0
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中國在巴基斯坦建造的「橙線」大眾捷運系統,其工程問題叢生,使巴國債臺高築。
中國在巴基斯坦建造的「橙線」大眾捷運系統,其工程問題叢生,使巴國債臺高筑。(圖片來源:Orange Line Metro Train Lahore臉書專頁)

【看中國2018年7月23日訊】中國巴基斯坦拉合爾建造第一條「橙線」大眾捷運系統,即將完工。原先是一項中國向全球炫耀「一帶一路」的指標性成就,但根據外媒報導披露,此項工程可說問題叢生,甚至讓巴國債臺高筑。因此,使得7月底大選後上任的新政府,將可能要向國際貨幣基金組織(IMF)尋求援助,如此一來,這令北京非常尷尬。

法國國際廣播電臺援引《華爾街日報》報導指出,此項工程總計耗資20億美元,該捷運系統貫穿了巴國旁遮普省首府拉合爾,同時也是中國在巴國「一帶一路」620億美元基礎建設工程之中,第一項完工的工程。可是,現今此工程可能使整個「一帶一路」計畫脫軌,因為捷運系統施工3年以來,已致使巴國債臺高筑。巴國官員透露,目前這項工程需要公帑補貼才能夠運作。

報導中說,中國的「一帶一路」計畫涉及約70個國家,外界也將它與二戰後的美國重建歐洲「馬歇爾計畫」相提並論。不過,後者的資金多半是以「戰後歐洲」款項來進行的;但前者卻大多借由不透明貸款合約,且規定一定要由中國公司來負責建造進行。

7月25日,巴國將要舉行全國大選,而聲勢看漲的反對黨,已經揚言要披露出中、巴兩國先前所簽署的秘密合約內容。而其國內亦出現分不到中國公司好處的爭議聲浪。

有一位資深官員說,該國所欠下的中國建造電力工程費用的這些問題,可能將於今年初秋時就會攤牌,因巴國新政府將可能向IMF尋求援助。

若IMF伸出了援手,也就意味著巴國必須要降低與中國一帶一路的工程規模,這將令中國非常尷尬。

專門研究中巴關係的德國馬歇爾基金專家斯莫爾(Andrew Small)認為,一旦這樣的話,就等於說是西方出手挽救了巴基斯坦。若該國財務困境果真到了此種地步,這對整個一帶一路計畫是一個大污點。

這也會讓IMF的最大股東美國,在巴基斯坦的影響力擴大。其實,除了華府常指責中國進行「債務陷阱外交」。歐盟與印度官員亦批評一帶一路欠缺透明度且又不符永續發展思維,僅為擴大北京戰略影響力而已。

責任編輯: 王君 --版權所有,任何形式轉載需看中國授權許可。 嚴禁建立鏡像網站。
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