王健（右）和陳峰（右）（網路圖片）
【看中國2018年7月9日訊】（看中國記者李文隆綜合報導）海航集團聯合創始人及董事長王健7月3日在法國意外身亡，引發全球矚目。除了王健所屬的海航或深陷中共高層權力鬥爭的分析，王健與海航內部複雜的關係也成為一個關注點。在王健之死傳聞發酵之際，他與另一創始人陳峰的不和被提起，但幾個月前就被曝是海航重要幕後操盤手的王健胞弟王偉，似乎並沒有引起人們注意。
王健死前受監視？傳與陳峰不和已久
《看中國》昨日稍早報導，半個月前，海航集團管理層發生了變化。陳峰的兒子陳曉峰從美國回來了，進了海航集團首席執行官團隊，做了王健的特別助理。陳峰的侄子陳超也進入這個部門，做創新總裁。
與此同時，海航集團高管發給王健的請示文件，要抄送一份給陳峰了。這在過去兩年是沒有過的事情。由於外界指陳峰和王健不和，此安排被解讀為有監視王健之意。
現年65歲的陳峰，比王健大8歲，他們都曾在中國民航局工作，並且在同一個辦公室裡。海航於1993年成立，陳峰和王健同為該集團的聯合創辦人，兩人分別擁有該集團15%的股份，是海航的最大自然股東，其中陳峰任董事局主席，王健任董事長。
在海航內部，陳峰對王健是直呼其名，而王健叫陳峰「陳總」。王健雖然級別在陳峰之下，但在近年發生海航風暴後，集團所有實務都有王健親自上陣協調的。
王健離奇去世引發外界諸多的聯想。生前最後專訪王健的《中國經濟週刊》7月5日披露了當時未發表的內容。
4月12日，王健接受採訪，報導形容王健受訪時「笑容難掩焦慮」，「深切不安」，甚至反問媒體：「有人害你搶你，你給不給？」報導稱，王健這種不安是「來自險惡的商業競爭，還是其他方面，不得而知」。
2016年起，海航就陷入了一系列醜聞，負債纍纍，海外並購被查，融資困難，賣地套現等等。隨後海航背後的金主和政治大佬、海航和其董事長陳峰的發家經歷和背景，都成為媒體探究的焦點。
《紐約時報》曾調查海航領導層的家族情況，指陳峰弟弟陳國慶名下的太平洋美洲公司，協助海航收購一系列歐洲酒店，該公司在2017年交給陳峰的兒子陳曉峰打理，陳同時亦是海航慈航基金會理事。有網民發現他曾以「海航少爺」的名字使用微博，但已棄用。
王健胞弟隱身「外部」 是海航實際操盤者
在王健出意外之前，以及陳峰派兒子回到王健身邊之前，海航重要的幕後操盤手王偉已經被外媒曝光。但至今網路上連王偉的照片都找不到。
《紐約時報》3月28日署名傅才德的文章稱，當年持有奧基高爾夫(Oki Golf)的前微軟高管決定出售他在華盛頓州的八處高爾夫球場時，先是一家中國小公司悄然與他開始了談判。這家名叫西海岸高爾夫(West Coast Golf)的公司，負責人王偉是任海航聯合董事長多年的王健的弟弟。
一年之後，中國大型集團公司海航集團以1.37億美元（約合8.7億人民幣）完成對前述高爾夫球場的購買。
文章稱，王偉是海航插手德意志銀行(Deutsche Bank)、希爾頓酒店(Hilton Hotels)和瑞士國際空港(Swissport)，擁有近1000億美元的收入和股份，這個過程的幕後人物。
資料顯示，近25年來，王偉一直是海航內部一股鮮為人知的人物，負責在幕後策劃投資、建立供應鏈和轉移資產。他的最重要手法是，讓公司內部人士以及他們的家屬將海航收購下來，把國有企業的控制權轉移到私人手中。
《紐時》的調查發現，海航在1990年代中期的數百份公司備案文件，只有少數幾份提及王偉的名字，且沒有表明他是某位海航最高管理者的弟弟。而有關交易則是由王偉的私人投資公司或其他親屬的投資公司在幕後操作的。
文章說，王偉的財富主要來自海航集團和海南航空。早在1990年代初，哥哥王健參與創建了國家支持的海南航空公司後，王偉成了該公司頻繁的業務合作夥伴之一。他創立了數家合資企業和其他企業，為海南航空公司提供廣告和租賃等服務，還幫助海南航空進入高爾夫、度假村和房地產開發領域。
在一些交易中，王偉一開始代表海航管理項目，然後悄悄通過另一個實體獲得所有權。比如前邊的西海岸高爾夫球會就是這樣做。
文章還舉例，當海航想在海南島上開發一個更高端的項目，聘請建築設計團隊的是海南航空。但王偉參與了規劃。王偉最終通過自己的「太陽灣開發公司」獲得了該項目的控制權。
文章還披露王偉與國內官商界的一些關係細節。大約十年前，王偉成了中國最大的房地產公司大連萬達的主要投資者之一。2007年7月，他買下了這個萬達董事長家族控股公司的大筆股份，同一天，另一家中央政治局委員之子控制的公司獲取了萬達一家子公司的股份。另外一家王偉的投資公司於2008年前後在重慶市購買了三峽銀行的一大筆股權。
文章中並沒有提及該名政治局委員的名字。而王偉的投資公司在重慶市購買了三峽銀行大筆股權的2008年前後，時任重慶市委書記是薄熙來。
王健之死有更深的中共內鬥大背景
王健離奇去世引發外界諸多的聯想。海航深陷中共高層權力鬥爭的傳言，近期在陷入財務緊張之際，又安排所有高層前往延安向中共表忠。生前最後專訪王健的《中國經濟週刊》7月5日披露了此前未公開的內容，4月12日，王健接受採訪時「笑容難掩焦慮」， 「深切不安」，甚至反問媒體：「有人害你搶你，你給不給？」有分析認為，王健出意外，是中共高層有人要他死。陳峰可能屬於中共某一派勢力，而王健則屬於另一派。
《美國之音》7月7日「時事大家談」中，紐約獨立時事評論人士橫河認為，去年6月，海航、萬達、安邦、復星四家民營公司涉嫌轉移資產到海外而被中共點名，隨後大陸銀行奉命掐斷了對這幾家公司的貸款。隨後海航、萬達等均開始大肆甩賣海外資產。這幾家公司都是白手套，而且不是一個家族的白手套，是多個家族的，所以他們有多家後臺。這確實是把權貴資金轉往海外的方式。但是現在就中共來說，各個權貴集團的利益還不完全是一致的。各個權貴肯定是要把資產往外轉，但是中共作為統治集團，如果不掌握一定財富、資產，也是很難生存下去的。所以除了國企不許往外轉以外，對於私企對外的投資的方向如果和當局不一致的話，也會引發中共內部危機。把中共作為一個有生命的活體來看，他是不能允許各個權貴集團不斷分贓，把資金捲走，導致中共本身造成經濟危機。如果到了這一步，他也會採取一定措施的。對於這些公司的整頓，就是中共以某種方式來自保。
政論作家，時局分析人士陳破空說， 海航去年主動公開持股名單時，指出所有股東做出個人承諾，如果離職或者去世就將向慈航基金會捐贈所有股份。這意味著王健所持的海航一成半的股份，將交會持由在美國註冊的慈航基金會手上。陰謀可能就從那個時候開始了。王健得到足夠的暗示之後，就選擇了自殺，也不排除別人給了他藥，讓他興奮了翻牆。
陳破空表示，海航和王健自殺還可以放在大背景裡看。大背景就是中美貿易戰，美國對中國的政治制度提出了質疑，認為其不符合美國和文明世界的發展方向，而是另一種模式，是掠奪性的。在這個時候，中共本來應該降低政治調子，但卻逆向而行。比如在企業中安插黨組織，不僅在國企，而且在私營企業、港資企業，最近在上市公司裡也安插黨組織。這件事發出的信號就是黨控制一切。黨不僅要控制國營企業、私營企業，還要控制外資企業，控制外資企業就會引起歐美公司、日韓公司的不滿，控制台資企業也會趕走台商。但為什麼還要反其道而行之呢？就是黨認為它要抓住一切，包括抓住經濟命脈。這樣的大背景下海航這樣的公司難逃被黨抓住的命運。收歸黨有的過程中，王健的壓力就來自這裡，最後不管是他主動選擇還是被動選擇，還是意外也好，反正這件事有這麼個大背景。
時事評論員林和立對《蘋果日報》表示，海航負債達7,000多億元人民幣之時，北京仍然指令銀行出手搭救，顯示公司與中共高層關係不淺。而王健離世的原因很難令人信服，林指過往兩年海外曝光海航諸多違規違法之舉，海航雖百般遮掩，但捉襟見肘；作為公司主帥之一的王健突然離世，有可能成為「替死鬼」，後人可把公司的種種問題推往他身上，這在大陸官商界並不少見。
值得注意的是，由陳峰帶隊，海航集團高管6月20日曾集體到延安，扮紅軍、唱紅歌向中共表忠，其與中共的特殊關係不言自明。
王健墜亡後，法國《費加羅報》相關文章的標題是：海航董事長與創建人的死亡象徵著中國（中共）王朝的衰落。
看完那這篇文章覺得
排序