中船重工老總深夜落馬 與國產航母質量有關？(圖)
中船重工總經理孫波（網路圖片）
【看中國2018年6月17日訊】（看中國記者李文隆綜合報導）中國船舶重工集團有限公司（下稱中船重工）黨組副書記、總經理孫波昨日夜間突然落馬。孫波造船專業出身，長期在大連造船廠任職，曾經手中國現有的遼寧艦改造和首艘國產航母設計建造，這兩航母都被發現有保養或設計質量問題。
再現深夜打虎 中船重工老總落馬原因未明
中共中央紀委國家監委網站6月16日夜間發布消息稱，中國船舶重工集團有限公司黨組副書記、總經理孫波涉嫌「嚴重違紀違法」，目前正接受中央紀委國家監委紀律審查和監察調查。
官方簡歷顯示，孫波1961年出生，1982年8月大連工學院船舶設計與製造專業本科畢業，2007年7月獲得大連理工大學船舶與海洋結構物設計製造專業工學博士學位，研究生學歷，高級工程師（研究員級）。歷任大連造船新廠造船技術所科長，副所長；經營處處長、副總工程師、副廠長；大連新船重工有限責任公司董事、副總經理、總經理；大連造船重工有限責任公司董事、總經理；中國船舶重工集團公司總經理助理，大連船舶重工集團有限公司董事長、總經理。2009年12月任中國船舶重工集團公司黨組成員，兼任中國船舶重工股份公司總經理、大連造船廠集團有限公司董事長。2012年4月任中國船舶重工集團公司副總經理。2015年3月任中國船舶重工集團公司董事、總經理、黨組副書記。
中船重工官網顯示，孫波6月11日還到中船重工物資貿易集團公司調研。這一報導目前已刪除。
官方並未公布孫波涉事原因，不過，中紀委網站去年9月30日通報稱，中共紀委駐國資委紀檢組對中國船舶重工集團公司原紀檢組組長劉長虹進行了立案審查，並開除其中共黨籍和公職。通報指劉長虹主要在企業經營、選人用人等方面為他人謀取利益，收受他人財物，並涉嫌受賄犯罪。
劉長虹是2007年11月至2011年5月任國務院國資委辦公廳巡視員，2011年5月起任中國船舶重工集團公司黨組成員、紀檢組組長。2017年5月被免去集團黨組成員、紀檢組組長職務。
劉長虹作為中紀委派駐中船重工的反腐官員，先行在孫波之前落馬，兩者是否有關聯還不得而知。
2015年，當局首輪巡視將央企列為巡視目標，共選擇了26家，其中包括中船重工，當年6月進行了巡視反饋。
孫波經手的「山寨航母」遼寧艦和首艘國產航母均曝出問題
值得注意的是，最近成為中外媒體焦點，特別是獲官媒追捧的國產航母001A，有關設計建造，以及從烏克蘭買回花了13年進行重裝的遼寧艦航母的重裝工作，均由中船重工在大連造船廠進行。
有意思的是，這兩航母除了客觀的因素外，都存在或與造船廠責任有關的問題。由於中國各行各業充斥偷工減料、回扣等質量腐敗問題，孫波落馬的內情因而引起一些觀察者的猜測。
香港《蘋果日報》報導，「遼寧艦」2017年7月7日曾首次訪問香港時，澳門國際軍事學會會長黃東發現艦身水線下面紅色的防鏽漆部分有相當明顯的落漆、生鏽。黃東認為，這樣的細節顯示這艘航母的保養「實在有點那個」，「細節決定成敗！」
而5月18日完成海試返抵遼寧大連造船廠碼頭的中國第一艘國產航空母艦001A。一處設計被指「失敗」和「非人性」。
據香港《明報》報導，澳門國際軍事學會會長黃東表示，001A返回當天，央視當天發布的海試短片顯示，航母駕駛室出現多根白色柱子，黃東說，該處本身不應有柱，以免船員撞到，形容這是「非常奇怪的非人性化的」、「失敗的」設計，說明其結構強度不足，需多加柱子支撐。
001A航母於2013年11月19日，在中國船舶重工集團公司大連造船廠開工建造，2015年3月開始搭建船臺，2017年4月26日出塢下水。2018年4月23日，001A航艦駛離其停泊的大連造船廠舾裝碼頭，進入船塢進行船底清理保養，為試航做最後準備。5月13日，001A航母被拖船拖出碼頭，開展首次海試。至5月18日，完成首次出海試驗。