卡達斷交潮對中國「一帶一路」影響有多大？(圖)
一帶一路示意圖。（圖片來源：維基百科）
【看中國2017年6月9日訊】卡達遭遇的斷交潮造成中東局勢緊張。而被捲入其中的多個國家都是中國「一帶一路」戰略發展沿線的貿易重點。有觀點認為，中國可能會重新考慮到目前為止執行的對中東事務「不選邊站」的外交原則。
6月5日以來，以沙特、巴林、阿聯酋為代表的一系列阿拉伯國家紛紛宣布與卡達斷絕外交關係。這些國家指責卡達支持恐怖主義活動並破壞地區安全局勢。
此次沙特主導的斷交潮表面上只是中東地區的區域性熱點，但不少觀點認為，卡達遭阿拉伯世界外交孤立將對中國向外推進的「一帶一路」戰略構成嚴重阻礙。
自貿區談判再次擱置？
2016年中國與海灣合作委員會（包括沙烏地阿拉伯、科威特、阿聯酋、阿曼、卡達和巴林6國）雙方宣布重啟暫停6年的中國海合會自貿區談判。上週，中國商務部副部長錢克明表示，目前雙方「正在積極準備第十輪談判」。
現在，海灣合作委員會成員國沙特、阿聯酋和巴林均宣布同卡達斷交。中國海合會自貿區談判有可能面臨再次擱置。
合作項目何去何從
據中國外交部官方網頁上公布的信息，1988年7月9日中國與卡達建交。2014年11月，兩國建立戰略夥伴關係。2015年中卡雙邊貿易額68.9億美元，其中中國出口22.78億美元，進口46.12億美元，分別同比增長-34.9%、1.1%和-44.7%。中國從卡達進口原油26.7萬噸，同比下降26%，進口液化天然氣481.1萬噸，同比下降28.5%。中國主要出口商品是機械設備、電器及電子產品、金屬製品等，進口商品是液化天然氣、原油、聚乙烯等。
據卡達《海灣時報》報導，2014年，中國同卡達簽訂價值80億美元的一系列基礎設施建設工程項目，其中包括民用建築、道路橋樑、港口和通訊工程等等。
去年11月底，新華社報導稱，中國鐵建國際集團有限公司（中鐵建）中標卡達2022年世界盃主體育場建設工程項目，合同總值28億卡達裡亞爾，約合人民幣51.7億元。
新加坡《聯合早報》報導指出，卡達此次突如其來的外交危機，「可能讓中卡之間立下的合作項目亮起紅燈，也證明了，即使在中東地區努力建立好了合作關係，也難免會隨著中東穆斯林國家之間的關係變化而受到一定影響。」
「一帶一路」的政治風險
中國海洋大學海洋發展研究院院長龐中英接受香港《南華早報》採訪時認為，中東國家之間的爭吵使得中國與中東地區的關係變得複雜。
「中國在中東地區擁有巨大的經濟利益，」龐中英稱，「隨著‘一帶一路'以及其它一些倡議的實施，中國正在這一區域擴大地緣政治影響。中國可能需要考慮調整過去奉行的'互不干涉內政'的外交原則。」
在中國的一帶一路戰略中，卡達被視為中國向中東擴張的金融和交通樞紐。
(文章僅代表作者個人立場和觀點)