content

中國高鐵盒飯:開放競爭能拯救你嗎?

 2017-04-28 15:57 桌面版 简体 打賞 0
    小字

【看中國2017年4月28日訊】中國高鐵快餐一直飽受輿論抨擊,中國鐵路總公司日前發布消息稱,將引入「網際網路+」建立高鐵餐飲供應信息服務平臺,推出網上訂餐、車站配送供應等服務。不過,對於這一方式能否將高鐵盒飯從公眾吐槽中拯救出來,尚待結果。

據陸媒報導,27日,中國鐵路總公司發布消息,宣稱將按照開放合作、許可經營的思路,引入「網際網路+」建立高鐵餐飲供應信息服務平臺,盡快推出網上訂餐、站車配送供應等服務,餐品也將明碼標價。

對於高鐵盒飯備受抨擊這一狀況,中國鐵路總公司有關部門負責人竟然表示,鐵路部門一直以來都將高鐵餐飲服務作為鐵路客運服務的基本內容、而不是以營利為主要目的純商業經營行為。換言之,高鐵盒飯是以「服務」於旅客為第一要旨的。

在飽受輿論抨擊之後,鐵路總公司總算拿出措施、予以改革了。不過,追求營利並非之前問題的癥結所在,相反,如果鐵路總公司將盒飯定調為「不以營利為目的」,恐怕也無法實現雙贏的目標。

包子套餐20元,杏鮑菇炒牛肉飯45元,成本5元的套餐賣至15元……媒體的調查得出結論,追求利潤最大化被普遍認為是導致問題的根本。

追求利潤本無罪。事實上,如果說高鐵挨罵是因為利潤太大,那麼蘋果手機為何會受到熱捧?如果賣高鐵盒飯考慮的不僅僅是生產和物流成本,而是把超過4萬億的總負債都考慮進去,那麼,小小的盒飯能承受得起嗎?即使價格再翻10倍,也還是虧啊!

其實,公眾吐槽,不僅是因為高鐵盒飯太貴,還因為旅客選擇權缺失的問題。15元的盒飯常常斷供,或者「先賣貴的、再賣便宜的」,致使低收入群體只能在「忍著不吃」和「咬牙吃頓貴的」之間選擇。

其次,性價比往往比價格高低更影響消費者的體驗。高鐵盒飯的一個問題在於,消費者認為缺乏選擇,而且產品明顯不值那個價格。

在外賣和快遞業如此發達的「網際網路+」時代,放出許可經營權,可能會給高鐵盒飯帶來比過去更高的利潤。龐大的客流對企業有吸引力。不過,是否能實現鐵路總公司、乘客和商家三贏,人們尚拭目以待。

責任編輯: 蔣玉 --版權所有,任何形式轉載需看中國授權許可。 嚴禁建立鏡像網站。
本文短網址:


【誠徵榮譽會員】溪流能夠匯成大海,小善可以成就大愛。我們向全球華人誠意徵集萬名榮譽會員:每位榮譽會員每年只需支付一份訂閱費用,成為《看中國》網站的榮譽會員,就可以助力我們突破審查與封鎖,向至少10000位中國大陸同胞奉上獨立真實的關鍵資訊, 在危難時刻向他們發出預警,救他們於大瘟疫與其它社會危難之中。

分享到:

看完那這篇文章覺得

評論

暢所欲言,各抒己見,理性交流,拒絕謾罵。

留言分頁:
分頁:


x
我們和我們的合作夥伴在我們的網站上使用Cookie等技術來個性化內容和廣告並分析我們的流量。點擊下方同意在網路上使用此技術。您要使用我們網站服務就需要接受此條款。 詳細隱私條款. 同意