馬來西亞航空MH370機長夏哈(Zaharie Ahmad Shah)。(網路圖片/看中國配圖)
【看中國2016年09月20日訊】於2014年3月8日,發生馬航MH370客機從吉隆坡飛往北京途中失蹤案,導致機上239名乘客與機組員,至今仍然下落不明。在今年6月23日,於非洲坦尚尼亞海灘發現的襟翼碎片,並沒有張開,而是縮在機翼中,由此顯示這架客機是以恐怖的超高速度墜海的,這是項關鍵性的發現。
據《自由時報》報導指出,於9月15日,馬來西亞交通部表示,在今年6月份,於坦尚尼亞海岸所發現的飛機殘骸,經確認是屬於MH370航班所有,此殘骸是客機的外側襟翼殘片。報導中稱,襟翼是指現代機翼邊緣部分的一種翼面可動性裝置,主要是在飛行中增加升力。
據澳大利亞聯合新聞社報導,當鑒識專家在研究此塊襟翼殘片時,赫然發現襟翼並沒有張開。因此調查小組負責人福利(Peter Foley)稱,這個襟翼並沒有像控制著陸時那樣停於正確的位置,而是被停放在機翼的中間。由此情形看來,將排除機長迫降的可能性,同時也間接證實當時衛星的觀測。
福利進一步表示,由衛星數據分析顯示,馬航MH370航班墜落的速度,非常快並且持續增加,從墜落速度再加上襟翼的位置來判斷,幾乎確定排除是在人為控制的緊急迫降或滑行。
專家透露,這架客機在墜海前經歷了可怕的「死亡之墜」,也就是以每分鐘高達20000英尺(約合6096公尺)的速度,從35000英尺(10668公尺)的高空直接墜入大海中,亦證明機長可能是有意墜機的。
目前陸續有這架飛機的殘骸被沖刷至非洲東南岸,包括坦尚尼亞、法屬留尼旺島、毛里求斯、莫三比克與南非等地。
紐約雙週刊獨家取得馬國警方調查MH370案的機密文件,指稱機長夏哈曾經在該航班消失前一個月內,借由自家的「微軟模擬飛行X」(Microsoft Flight Simulator X)程式,模擬飛越麻六甲海峽,及深入南印度洋,據信該航線酷似MH370失蹤路線。
據《美聯社》報導,8月4日馬國交通部長廖中萊(Liow Tiong Lai)向當地記者承認,MH370機長夏哈的飛行模擬器的確有飛往印度洋的路線,但廖中萊也強調,模擬器有「數千個」飛行航點,並沒有證據顯示夏哈是否蓄意墜機。
責任編輯: 王君 来源:
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