挪威造船上藏有什麼朝鮮奴工的黑幕？(圖)

「GC Rieber航運公司」（GC Rieber Shipping）的旗艦地震船（flagship seismic vessel）「極地女皇號」（Polar Empress）。

【看中國2016年09月03日訊】（看中國記者許家棟編譯）據美國《商業內幕》報導，挪威的一系列新聞報導聲稱，朝鮮獨裁的「勞動黨」高級官員從奴工工廠中受益，這些在著重於石油工業的挪威一家船運公司中工作的朝鮮奴工主要負責建造地震船的業務。

「GC Rieber航運公司」（GC Rieber Shipping）的旗艦地震船（flagship seismic vessel）「極地女皇號」（Polar Empress）的一部分，據稱是由地人力資源公司「Armex」雇佣格丁尼亞和波蘭的朝鮮工人建造的。

非營利性的海上訓練網站「海洋洞察」（Marine Insight）解釋說，石油和天然氣公司通常會使用地震船來在區域海洋和其它公海中尋找最好的鑽井地點。「極地女皇號」具有能夠一次拖起高達122根地震電纜的能力，而被認為是世界上最先進的船舶之一。

格丁尼亞勞動監察部門（Gdynia’s Labor Inspectorate）開始調查人力公司的業務時發現，船廠多達90%的活躍工人都來自於朝鮮。據挪威的貿易報紙「Teknisk Ukeblad」稱，在他們的歐洲新家裡，經常一天工作12小時，每週工作六天。據說，這些工人們的護照被沒收，即使在有限的空閑時間內，也沒有享有充分的行動自由。

當地媒體新一輪報導稱，一份負責對幾十年來各大人權組織一直懷疑的問題進行調查的結果表明，朝鮮政府一直在向國外派遣工人，並沒收他們的工資用來支付購買金正恩和他政府精英的奢侈品。這份調查由全球化新銳媒體集團VICE今年早些時候進行展開。

一位工人告訴VICE說：「我們無法親自收到錢，我們只是讓公司照管它們。當我返回朝鮮的時候，我才會拿到錢。如果我們攜帶現金，我們就很有可能失去它。無論如何，我們上下班並不需要用到錢。我們把它留在公司裡，這是最安全的。」

工人不能告訴調查者他的時薪或月工資，而當被問及那個僱用他的公司名字時，他回答說：「這是一個秘密。」

英國《每日電訊報》今年五月份的一篇文章引述「萊頓亞洲中心」（Leiden Asia Centre）的一項研究確定了三個朝鮮公司（「Korea Cholsan General Corp」、「Korea Rungrado General Trading Corp」和「Korea South-South Cooperation Corp」）在向「Armex」公司和類似的「Alson」公司提供朝鮮工人。

與「Armex」公司及其奴工有關係的「Teknisk」公司基於高科技石油勘探目的，曾經建造了至少九艘挪威船隻。

俄羅斯衛星新聞評論稱，調查結果為曾經以公平和尊重人權為傲的挪威造船業蒙上了一片陰影，但「Armex」公司的CEO Cecylia Kowalska堅決拒絕承認，自己公司與朝鮮政府保持密切關係的跡象。

「GC Rieber航運公司」本身就是一個聯合國全球契約的自願簽署公司，它自我認定為「世界上擁有可持續發展主動權的最大企業」。

其簡潔的勞工權益部分斷然拒絕了允許被強迫或奴隸勞動以及不安全的工作條件，包括全球多個國家為朝鮮當局賺錢的大約有10萬名朝鮮工人所受到的傷害。