汽車機油多久換一次。(網路圖片)
車潤滑油廠家建議發動機的換油週期是15000公里或1年，請問你會質疑嗎？究其原因，多是因為大家對這個15000km深表懷疑，而寧願相信一些傳統的說法。
而且更重要的是，國內汽車廠家（尤其是國外品牌）更是在使用手冊中建議更換里程是5000公里。以下是殼牌總經理的李嘉訪談，討論下機油到底應該多少公里更換。
亞洲車輛的換油週期比國外的車要短很多，經常是5000公里就換！
汽：《汽車之友》
李：李嘉
汽：據我們觀察，亞洲車輛的換油週期比國外的車要短很多，經常是5000公里就換，而國外至少是一萬公里才換。這樣是否不太合理？有什麼建議？
李：你說得很對，這屬於不理智消費。
有的汽車公司在國外要求15000公里換，但同樣的車和油到亞洲就變成5000公里了，這對廠家來說是保險了，但消費者付出更多。
但這並不是廠家能決定的，潤滑油公司做了大量的消費者教育，但是沒有用。而且我們教育完了，廠家在說明書上還寫「5000公里換油」。
經測試，油在5000到7000公里是最好使用的油,但很多人在此時已把它當廢油換掉了。比如標為「SL」的油，是全球第二高級的油，就算路況再差、油再不好，1萬到1.5萬公里換都有餘。而且潤滑的效果有個曲線，我們測試SL級的油7∼5000公里是最好用的時候，但這時候很多人已經把它變成廢油了！不是說黑了就不能用了。我們自己用的油都是1萬多公里才換油。
汽：對於油品級別與發動機的匹配有什麼建議嗎？
李：車跟人一樣，20歲的人跟60歲的人吃的東西肯定是不一樣的。
新車用正常級別的機油就行了，但是，如果車很舊，我們就建議提升一些級別，用些更好的油。比如說到了五十萬公里，級別更高、黏度大些的油，吸收髒東西的能力更強一些。
到冬天，選用起動性好的油，要不起動機打好多下，對發動機磨損太大。所以車況好壞跟保養有非常大的關係。
我們認為車都怎麼壞的？除了撞壞的就是修壞的。其實車你好好養，它沒毛病。只要你一修，它就有毛病了。
道路條件影響換油標準，很多車主買了不到一年的新車，因此沒有介意頻繁換油帶來的麻煩和為此付出的時間、金錢，只當是對車輛的關愛。
無論是日系車還是歐系車，國內廠家大部分的保養手冊上對換油週期的規定，不論是用什麼級別的潤滑油，不論是多塵崎嶇道路、城市道路還是長途行駛，換油週期一律都是規定為5000公里。
這是由於對消費者的「特別關照」？還是想從消費者身上撈一把？我們的汽車使用環境有那麼差嗎？
某日系廠家能的解釋是，如果該國道路條件和使用環境差，所以規定了一個最保險的換油週期——5000公里，這是否符合真正的實際？
機械公會則訂有250工作小時換油標準
根據臺灣某報報導，某歐洲汽車廠的技術專家指出，他們不會針對潤滑油去制定等級或規定里程，因為那是車主權益。
一位從事潤滑油業務10多年的王先生說，油商當然希望車主換油時間愈短、次數愈多愈好，因為這是他們的賺錢之道。機械公會則訂有250工作小時換油標準，換算後等於市區5千、高速1萬公里。
「會建議5千公里，當然是以賣油廠商最大利益為前提。」不過，潤滑油廠商王先生也提醒，照顧愛車最好用原廠油，不要亂用廉價油或「貼牌油」。
所謂貼牌油，很可能是回收油再製品。中油指出，車輛使用狀態，造成引擎負荷不同，換油頻率也不同,中油也表示，「5千公里換機油」是車廠建議客戶回廠保養的「安全作法」及「商業考量」，車輛使用狀態，亦會造成引擎負荷不同，經常使用於市區駕駛，由於時開時停，較易磨損。
車輛經常於高速公路駕駛，引擎潤滑處於液動潤滑狀態，較不易磨損。對於使用礦物型基礎油之機油，且經常於市區駕駛之車輛，仍然建議「5千公里換機油」。
至於，使用合成型基礎油之機油，且經常於高速駕駛之車輛，如果引擎氣密性良好，1萬公里左右換油應該是沒有問題的。
「商業考量」上，換油週期越短對車廠越有利,潤滑油是汽車整個使用壽命內需要頻繁更換的產品，節約潤滑油與節約燃油的意義同樣重大。
一個沒有懸念的答案換油週期按照規定的5000公里一換，每次4升。按每年平均行駛2萬公里機算，每年換油4次，需16升油。
在30萬公里或15年的使用期內，要做60次換油保養，需換油240升。
我們可以看出，消費者都照此規定行事，汽車廠家的售後服務商和OEM潤滑油供應商就能夠通過縮短換油週期，獲得可觀的利潤。
但如果延長一倍的換油週期，消費者就會少買一半的單，相關潤滑油供應商就會多損失一倍的進項，但同時也會少產生一倍的廢油。
這一縮一延，一多一少是個沒有懸念的答案。請到網上查查國外同款車型的換油週期，或做定期化驗、保養，不要再被保養手冊上的機油換油週期誤導了！
看完那這篇文章覺得
排序