火燒車26人全枉死？「中資一條龍」牽出三大疑點(組圖)
（圖片：中央社）
【看中國2016年07月20日訊】（看中國記者黎紫曦綜合報導）7月19日發生的陸客團遊覽車撞護欄火燒車事故，造成車上26人全數罹難。這是臺灣交通史上最嚴重、罹難人數最多的火燒車意外。也因此，引起國外媒體紛紛報導。外媒提醒，中資「一條龍」觀光模式價位低，容易吸引觀光客，但出事的也多為這些「低價團」。
無情大火燒出「一條龍」 巨龍經營惹質疑
7月19日中午12時57分，臺灣臺北桃園市大園區國道2號西向2.9公里處，發生遊覽車起火燃燒意外，創下臺灣史上單一車禍死亡人數最高記錄。
不少網友在社交平臺PTT（批踢踢實業坊）爆料，根據臺灣公司網資料顯示，薄文甫旗下共有華盟國際商務、巨龍旅行社、三通旅行社及柏達旅行社等地址一模一樣的公司。其中「柏達旅行社」曾因違反規定而遭到停牌，此後改用「巨龍」掛牌經營，2010年開始「巨龍」專職陸客團，每月平均至少接待200團，團費走3000至4000元人民幣的低價路線。
（圖片：臺灣公司網截圖）
也有網友指出，今次出事的遊覽車屬「紅珊瑚運通公司」（玫瑰石運通），與接待陸客團的巨龍旅行社，在經濟部商業司所登記的公司地址也是一模一樣；巨龍旅行社負責人薄文甫經營的「華盟假期」網站中，也可見「紅珊瑚車隊」的連結，疑似是「一條龍」模式經營的旅遊企業。
所謂陸客「一條龍」模式，是指大陸旅遊業者為節省成本，以超低價招攬遊客前往臺灣觀光，再透過中資以港資、外資投資臺灣旅行業，或食品、餐廳、客運業者等相關公司，最終導致臺灣業者並未因大陸觀光客去臺灣觀光而實質獲益。
《美聯社》就這次火燒車事故指出，該旅行團是「低價團」，承接這樣的低價團，臺灣當地負責接待的旅行社，要麼是從強迫購物中賺回成本，要麼能壓縮接待水準。
8天團價不足3000元 三大疑點待查
從遼寧海外國際旅行社有限公司網站獲悉，去臺灣8天7夜的環島行程一般都在3000元以下，這在臺灣環島旅遊中屬低價團。而事故發生後的調查證明，肇事車輛有5次違規記錄。
截止目前，外界普遍認為火燒車事件存有三大疑點。首先是，從國道監視器畫面所見，今次出事的遊覽車在開始冒煙後，仍行駛了一公里多，才撞向護欄，那麼這期間為什麼沒有緊急停車逃生？
其次是，這輛遊覽車有八個逃生通道，但在關鍵時刻沒有一個發揮作用，原因為何？
更詭異的是，涉事旅行社聲稱，車輛未超載，出發前的檢查也顯示車輛一切正常，但為何車輛左後安全門卻多一道鐵栓，需要螺絲起子才能撬開？
事實上，臺灣公路總局數據統計，從2006年至今，共發生37件營業大客車冒煙、起火等火災事故，但今次陸客團遊覽車火燒車事件，是臺灣交通史上最嚴重、罹難人數最多的火燒車意外。 《路透》報導，目前臺灣當局正在調查起火原因。