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中國出口飛機問題多 超半數閑置外國倉(圖)

2016-03-24 04:18 作者:黎紫曦 桌面版 简体 0
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2013年6月,載有60名乘客的緬甸航空(Myanma Airways)309航班,在緬甸機場降落時衝出跑道。(網路圖片)

【看中國2016年03月24日訊】(看中國記者黎紫曦綜合報導)近年來中國積極發展航空產業,但卻被「心臟病」嚴重制約。自2015年10月起,中國航發的重新組建不斷傳出,去年底更有2款自主研究的大型客機亮相,顯示當局投入國際客機市場的決心,但此前中國出口的小型飛機「新舟60(Modern Ark60,MA60)」,有超過半數因存有安全隱患而被閑置在倉庫。

美國《華爾街日報》(The Wall Street Journal)報導,2013年6月,載有60名乘客的緬甸航空(Myanma Airways)309航班,在緬甸機場降落時衝出跑道。經當局調查發現,機型是中國研製的「新舟60」班機,因液壓下降而導致制動及轉向系統失靈。事故發生後,緬甸停飛「新舟60」。

「新舟60」事故並非只有一例。同一天,一架「新舟60」班機在印尼古邦迫降時,造成5人受傷。而玻利維亞、菲律賓、東加等國家亦在使用「新舟60」飛行時發生事故,這些國家在事後也停飛「新舟60」。紐西蘭當局更直接告知民眾,不要搭乘「新舟60」。

報導指出,「新舟60」是中國進軍海外市場的敲門磚,但在查閱事故報告、資料庫、航空公司和政府聲明、媒體報導等相關資料時發現,「新舟60」自2005年開始出口至其他國家,截至今年1月已經累計出口57架,但超過一半的「新舟60」已經停止營運,預估至少有26架飛機因安全問題被停放在倉庫,另有6架被認為是受損無法修理。

「新舟60」製造商是西安飛機工業(集團)有限責任公司,其母公司國是中國航空工業集團公司。調查發現,中國民用航空局疑似沒有告知進口國「新舟60」的某些安全資訊,也沒有按照合約規定提供國內事故數據,甚至還淡化海外有關「新舟60」的安全隱憂,這對依賴相關數據、改善安全設備的航空業來說是一個非常嚴重的問題。

不過,中國民航局對此聲稱,「新舟60」不存在安全性的設計缺陷,且這些事故與飛機安全性沒有直接關係。曾發生事故的東加國家航空公司首席執行長帕魯(Tevita Palu)則披露,中國民航局官員告訴他,這些事故只是駕駛員操作失誤所致。

来源:看中國 --版權所有,任何形式轉載需看中國授權許可。 嚴禁建立鏡像網站。
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