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傾覆真相:「東方之星」發出的最後聲音(圖)

 2015-06-03 13:54 桌面版 简体 打賞 1
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東方之星於2015年6月1日20時52分36秒與長航江寧輪交匯。(網路圖片)

【看中國2015年06月03日訊】據大陸媒體報導,6月1日晚9時20分許,從武漢到重慶的長航江寧輪,正緩緩行駛在長江監利段江面上。

雨越來越大,風越來越急。在長江上跑了二三十年船的船長老李,通過雷達判斷,情況有些不對,必須放慢速度,立即拋錨停靠,暫避風雨。

江寧輪剛放慢速度,「東方之星」就從江寧輪旁邊駛過,駛到了前方。

當江寧輪在老李的指揮下,進行拋錨作業時,「東方之星」已經向前駛出了200多米。

「我們到你們後面拋錨。」沒幾分鐘,風更大了,江寧輪的甚高頻對講機裡,傳來了「東方之星」船務人員的聲音。老李事後推測,前方風雨更大,「東方之星」準備退回來。

大風是橫向刮來,江寧輪需要將船調整方向,迎風拋錨,並開足馬力,以頂住大風。由於提前做了準備,很快,江寧輪便在風雨中穩住了。

不久,老李注意到,前方的「東方之星」不見了蹤影,再用對講機詢問,也沒有了回應。

在江上,船與船之間經常用甚高頻對講機對話,但有時候回應也是有一搭沒一搭的。老李以為「東方之星」已經退到了江寧輪後方,在忙著拋錨作業,加上天太黑,看不見也很正常,他便沒有在意。

風勢逐漸變弱,大概在10點40分,老李認為已經符合航行標準,江寧輪便起錨前行,繼續沿江往重慶行駛。

他不知道,江寧輪拋錨沒多久,「東方之星」就已經傾覆,並且沿江往下游漂移後才停靠下來。這也是他後來既看不到「東方之星」的船體,也得不到「東方之星」回應的原因。

第二天早上,當老李按規定向公司領導匯報夜間拋錨的過程時,才知道了這一殘酷事實。

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