一天，有個客戶很著急說發動機的噪音特別大。檢查後發現噪音來自皮帶輪，這是一輛豐田車剛開了9萬公里還不到，原理上講是不應該響的。
我問他這車是不是泡過水了？他說：「你怎麼也問我這個問題？RACV給我急救時候也問過我」。我告訴他，從發動機附近的水跡和鏽跡推斷，可能是你涉水過深造成皮帶輪老化，至於危險暫時是沒有，但是它缺少潤滑之後皮帶輪會越來越蹭，或者有一天突然卡死把皮帶拽折了，這時發動機也不會發電水溫也會非常的高，這就會造成車輛的損害!就像人一樣，有個小病看上去沒有什麼問題，但是誰也不敢保證，因為問題有可能會越來越大。
同時這個客戶問我:他的車在2檔變3檔的時候，有一個「頓車」的現象，尤其是車比較熱的時候此現象比較明顯。我告訴他:你的車8萬公里時候應該有一個大的保養，其中包括機油、機濾、火花塞、剎車油，空濾和汽油濾芯。這個抖的現象跟火花塞有關係，因為火花塞的強度減弱之後，汽油燃燒不完全就會出現怠速不穩、頓車等現象。客戶回憶說還沒有做過這樣的大的保養。
基於這種情況，我需要檢查客戶的變速箱。原理上講，每四萬公里變速箱必須要換一次油，如果不換的話變速箱油髒了以後，也會造成這種現象。經檢查，變速箱油呈清亮的紅色是剛剛換過的，但是加油過多超過標準2升左右。如果是機油加的過多，它可以通過活塞和缸桶之間的間隙慢慢被燒掉，但是變速箱容積是密封的加多了油不能被燒掉。所以就會出現頓車、摩擦片打滑等現象!
這是一個非常細心的客戶，他發現我是在汽車發動的情況下檢查變速箱油。的確，當我在面試員工時經常問這個問題：你是在什麼條件下檢查變速箱油？95%的華人面試者會說:跟發動機油一樣啊，靜止幾分鐘，冷卻一下再查。
實際上，變速箱油一定是在發動機運轉的情況下檢查兩個溫度：一個是車涼的時候的溫度，一個是車熱了以後的溫度。如果你不按照這個程序去檢測，就證明你對變速箱不瞭解。
所以我們說車輛問題中，有70%是由於養護不當造成的損壞，20%是由於修理不當、修壞了。20%這個比例好像不大，但是想一下:10輛壞車中，就有2輛是被修壞了，這個損失就很不必要!最後，還是要提醒朋友們，千萬不要小看汽車保養。人們提到汽車保養往往覺得就是換換機油機濾，其實不僅是這樣。就像你的花園要經常打理，女士們也會經常做做面膜，汽車是一架很精密的儀器，有很多細節需要關注。
看完那這篇文章覺得
排序