北京和吉隆坡兩地的乘客家屬與民眾為馬航失聯航班舉行燭光祈福會。
【看中國2014年04月09日訊】（看中國記者張正聞綜合報導）馬航MH370航班失聯事件到4月8日凌晨已整整過去一個月。部分失聯乘客家屬在北京麗都飯店舉行燭光祈福活動。有乘客家屬安慰其他家屬說，「不要再哭泣。不要傷害他人。不要絕望。不要迷失自己」。與此同時，馬來西亞民眾在吉隆坡獨立廣場也點燃蠟燭，為馬航失聯航班舉行燭光祈福會。
另外，有分析稱，飛機上用來儲藏飛行信息的飛行記錄器的黑匣子的電池維持時間在一個月左右，一旦電池耗盡，搜尋工作則將更好比是海上撈針。
北京、吉隆坡兩地為馬航失聯航班舉行燭光祈福會
4月8日,英國廣播公司的報導稱，馬航MH370航班失聯事件到4月8日凌晨已整整過去一個月。部分失聯乘客家屬在北京麗都飯店舉行燭光祈福活動。在北京麗都飯店大廳的地毯上，幾十名失聯乘客家屬用蠟燭擺出了一個「心」形。「心」裡還有一架用蠟燭擺出的飛機和失聯航班號「MH370」。乘客家屬圍著蠟燭坐在地毯上，一些人神情肅穆，一些人兩手合一為親人祈禱。
其中一位乘客家屬王先生說，「我們已經在這裡等待了31天了」。他安慰那些參加燭光祈禱會的家屬說，「不要再哭泣。不要傷害他人。不要絕望。不要迷失自己」。
與此同時，一些馬來西亞民眾在吉隆坡獨立廣場點燃蠟燭，為馬航失聯航班舉行燭光祈福會。一位參加燭光祈福的當地居民說，他希望乘客家人有勇氣接受針對失聯客機的任何不測可能。
黑匣子電池將耗盡 搜尋工作則是海上撈針
4月8日,法國國際廣播電臺的要聞解說稱，一個月來的搜尋工作所提供的信息顯示這架客機在印度洋墜毀，墜毀的地點位於澳大利亞城市珀斯西北方向約2000公里的地區。飛機上用來儲藏飛行信息的飛行記錄器俗稱黑匣子的電池維持時間一般在一個月左右，一旦電池耗盡，黑匣子停止釋放信息，那麼搜尋工作則將更好比是海上撈針。
根據法新社和路透社4月8日早上發自澳大利亞珀斯的消息，負責協調馬航失聯客機搜尋工作的澳洲機構負責人Angus Houston休斯頓介紹說，上週末接受到的與失聯客機記錄器信標相一致的信號是搜尋小組掌握的到目前為止最為可靠的信息。澳洲船艦連續接受到兩次信號，其中一次超過2個小時。第二次接收到的信號波段清晰，與失蹤客機的黑匣子的信標一致。他說，這說明搜查人員已經接近搜尋目標。
不過，昨天週一澳洲的船艦並沒有接受到任何進一步的脈衝信號，對此，休斯頓的解釋是，記錄器的保存期為三十天，因此，記錄器的信標很可能即將停止發出信號，或者已經停止發出信號，所以，目前是搜尋工作的關鍵階段。他還說，澳大利亞在海上負責搜尋工作的艦艇澳大利亞海洋盾艦（Ocean Shield）目前仍配備著用來接受脈衝信號的「拖曳聲波定位儀」，但可能很快會卸掉該設備，轉而派Bluefin-21的自動潛水器進行搜尋。
自動潛水器配備名為聲納的聲波探測器，可以潛入海底4500米的深度探測，一旦發現異常再返回水面配備攝像頭在海底攝像，因為潛水器並不能同時裝備攝像頭和聲吶探測器。
不過，在派遣自動潛水器之前，休斯頓表示，他們將在未來幾天內，在黑匣子還有可能發出信號的時間內繼續對黑匣子的信號探測工作，以便進一步鎖定搜尋地點。
馬航班機失蹤或許成為永遠解不開的謎
馬航失蹤航班一個月前從馬拉西亞首都吉隆坡起飛之後不久就與外界失去聯繫，按照正常的飛行路線，航班本應該飛躍越南前往北京，然而，根據衛星提供的圖像，該班機突然改變航向向西飛躍馬拉西亞向馬六甲海峽方向飛行。其中原因到今天依然是一個未解之謎。
馬拉西亞上週公布了機上所有乘客的調查報告，報告徹底地排除了有乘客發動恐怖攻擊的可能性。
同樣，對馬航失蹤客機的機長的調查工作也沒有取得任何進展，警方對機長以及他的同行的調查工作並沒有發現任何異常事務，法新社評論說，這一調查線索目前似乎沒有進一步跟蹤。
排除了以上兩種可能之後，那麼剩下的唯一可能就是飛機出現故障或者飛行員身體失控等事故原因了。
馬來西亞警方三月十五日聲稱，飛機飛出雷達監控之前飛行了七個小時。法新社分析說，在國際飛行史曾經發生過類似幽靈飛機這樣的奇聞，也即是飛行員雖然在操作但卻完全處於失去知覺的狀況，2005年，希臘航空公司的一架飛機的飛行員就是由於機上的空氣壓力失常而完全失去知覺，飛機在飛行了四小時之後墜毀，機上121名乘客和機組人員全部遇難。有某些專家因此認為或許是同樣的事故原因導致馬航班機的機長試圖駕駛班機返回吉隆坡，但是，中途失控，導致飛機最終在機油耗盡之後墜入印度洋。
綜上所述，馬航班機失蹤事件或許將成為永遠解不開的謎團，即使搜尋小組找到了黑匣子，恐怕也難於找到飛機突然改變航線的原因。
看完那這篇文章覺得
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