只會忽悠人 馬航事件凸顯共媒缺乏操守(組圖)

馬航MH370客機失蹤超過一個月，馬來西亞代交通部長希山慕丁4月7日坦承，目前並無任何跡象顯示，這起空難慘劇有任何生還者。（網路圖片）

【看中國2014年04月08日訊】（看中國記者鄭文新綜合報導）馬航MH370客機失蹤超過一個月，馬來西亞代交通部長希山慕丁4月7日坦承，目前並無任何跡象顯示，這起空難慘劇有任何生還者。不過，他相信奇蹟的存在，並籲請所有人都不要放棄希望。馬航事件中，中共媒體表現「疲軟」的背後，既有「不知向何處挖」的混亂，又有「挖不到信息」的尷尬。雖然已成世界第二大經濟體，中共仍有很多核心技術受制於人，馬航370事件再次凸顯這個尷尬事實。有網民認為，中共媒體只對「週一見」之類的問題感興趣，不具備應有的職業素養和操守，包括主流媒體。中共的記者只會忽悠人。

馬部長相信奇蹟 籲請所有人不要放棄希望

4月7日,《當今大馬》的報導稱，馬航MH370客機失蹤超過一個月，馬來西亞代交通部長希山慕丁4月7日坦承，目前並無任何跡象顯示，這起空難慘劇有任何生還者。不過，他相信奇蹟的存在，並籲請所有人都不要放棄希望。

他今午在記者會上說：「就生還者而言，這是我們最優先關注的事情。根據我們所獲得衛星圖和其他觀察，沒有跡象顯示有生還者。」

「不過，正如我經常向乘客家屬所言，奇蹟會發生，我們仍抱一線希望。」

他回應的問題是，隨著中澳兩國在印度洋檢測到疑似飛機黑匣子的訊號，是否有可能飛機降落在海面，過後再拋出救生艇，以讓機上人員逃生。

4月7日，澳洲聯合行動協調中心也披露，澳洲海盾號在過去24小時也探測到兩次信號，相信是來自同一個客機黑匣子所發出。中澳艦艇探測到信號的地點距離是300海浬（556公里）

對此，也是國防部長的希山慕丁形容，這些信號線索比其他線索更可靠，惟他仍無法證實，這是否源自MH370客機黑匣子。

「比起我們所掌握的其他線索，我對這個更加樂觀。我希望大家能祈禱。這個（信號）是比其他（線索）更加可靠。不過，我再進一步發言時，必須小心。」

核心技術受制於人 中共凸顯「挖不到信息」的尷尬

北京時間4月8日 ,陸媒《京華時報》的報導稱，馬航事件中，中共媒體表現「疲軟」的背後，既有「不知向何處挖」的混亂，又有「挖不到信息」的尷尬。雖然已成世界第二大經濟體，中共仍有很多核心技術受制於人，馬航370事件再次凸顯這個尷尬事實。

報導稱「幾乎所有的乾貨都是《紐約時報》、《華爾街日報》、路透社、BBC等英美媒體挖出來的，它們的報導真正對馬來西亞形成了壓力。」從兩本假冒護照到馬軍方承認客機失蹤前有折返跡象，從失聯客機副機長曾邀請女乘客進入駕駛艙拍照，到機長家中有飛行模擬器，還是反對黨的支持者。這一階段中共媒體在關鍵信息挖掘、證實證偽上幾無所獲。

「失聯客機是馬來西亞的，乘客最多的是中國人，而掌握信息最多的看來是美國。」《華爾街日報》報導，飛機發動機製造商數據顯示，飛機失聯後仍繼續飛行4小時。路透社報導，飛機在雷達上消失後仍有衛星接收到微弱信號等消息。都直接推動了事件調查出現衛星與飛機之間的最後一次通信為3月8日8時11分。
這些細節印證了馬航信息搜尋大戰背後的邏輯—媒體消息落後於人，真正的問題是實力問題，是新聞競爭的表象下綜合國力的較量。

報導稱，失聯客機由美國波音公司製造，發動機生產廠商是英國羅羅公司，發送電子脈衝信號的飛機通信定址與報告系統，其主要部件由總部位於美國新澤西州的霍尼韋爾國際公司提供，而接收信號的國際海事衛星組織總部位於倫敦。

危機事件，可以看出一個國家的綜合實力，雖然已成世界第二大經濟體，中共仍有很多核心技術受制於人。馬航事件再次凸顯這個尷尬事實。

記者只會忽悠人 中共媒體缺乏職業素養和操守

有網民認為，中共媒體只對「週一見」之類的問題感興趣，不具備應有的職業素養和操守，包括主流媒體。中共的記者只會忽悠人。（網路圖片）

對此報導，有網民認為，中共媒體只對「週一見」之類的問題感興趣，不具備應有的職業素養和操守，包括主流媒體。中共的記者只會忽悠人。

在國內，媒體僅僅是權貴的代言人，不敢對權貴提問。時間久了，就變得無知。

房地產搞不出科技來。只能帶來貧窮和腐敗，中國沒有好的媒體人。只會吹。這個時候沒人吹了也不敢吹了。

這其實在各個行業都已成為一種普遍現象，這就是不追求自我和進步，最低成本的報導。馬年流行的馬上體就是全民浮躁的一種寫照。