【看中國2014年03月29日訊】（看中國記者李木子編譯報導）據《紐約客》3月21日消息，這個星期的北京，充滿悲傷。報攤上刊登的都是讓馬來西亞航空370航班乘客親屬們痛苦的故事，乘載著239人的飛機，其中三分之二是中國人，失蹤人員的家屬在首都東部的麗都酒店等待。麗都一直以來被中國人視為早期資本主義消費的前哨：在改革開放以後的第一年，你可能會在報紙上或者是難懂的電報上找到它的名字。本週，麗都成了痛苦的代名詞，它見證了中國社會的一個部分，中國人離家越來越遠，他們正挑戰適應新環境的風險。
中國人的生活是很辛苦並且受到限制，人們儘可能的減少旅遊。有一句諺語這樣說：「在家千日好，出門萬事難。」中國人可能在一定時期會移居國外，但是他們卻很少旅遊。但是，在過去的十年中，中國公民開始向外探險，來回出國，尋找經驗、工作和教育。（同時也出現了內部人口遷移的一個歷史性規模。）馬來西亞是他們是先被允許參觀的一個地方，這裡的文化與中國大陸息息相關，北京政府將它指定為旅遊地，儘管是以一種「有計畫，有組織，有控制的方式。」人們出遊的越遠，中國就必須面對旅行後帶來的新的問題。
在中國，轉型突然令人眼花繚亂。幾十年來，中國的媒體只是粗略的描述諸如地震，交通事故，規模讓外界難以想像的水壩倒塌這樣的災難。1975年，在中國水壩倒塌洪水中喪生的有171,000人，但該事件卻少被提及，並且大部分遇難者的名字都未被記錄。隨著生活變得越來越安全，社會成員期望能更加重視生命。2008年，四川地震後死亡人數超過69，000人，政府下令降半旗致哀，這是普通老百姓第一次有幸獲得死亡的哀悼。（但是也是有其侷限性的，政府猶不願意承認孩子的死亡人數和他們的名字，使之成為了一個政治問題。）
如今，中國挨餓的婦女兒童已擺脫飢餓，但他們面臨新的危險：他們要研究最新的空氣過濾器和污染口罩，以減少對環境污染對身體的影響；他們到處尋找有機食品，以減少食品摻假成分的風險；他們通過安全等級來評估新車，並且在後車窗上貼上警告標語：「車上有嬰兒」，「新手上路」。
中國吃驚地發現在政府提倡「走出去」，鼓勵企業擴大規模的十幾年裡，他們已經遠走入一個危險的世界。2011年當利比亞處於動盪時期，中國公眾驚訝地發現，有超過3,000名他們的同胞生活在那裡，而大多數人為中國經營的石油項目工作。一個為中國中鐵十一局在國外探險的中國鐵路工作者，博客名為「快樂旭峰」，當他貼出燃燒設備和汽車被燒傷的中國工人的照片時，他在利比亞的營地就受到了襲擊。「我們面臨著巨大的危險，」在一系列廣為流傳的帖子中他這樣寫道。「中國企業在利比亞正處於緊急狀態，我們的項目正在被突擊搜查，通信正在下降。」政府爭相送海軍護衛艦去陌生的水域，這是中共歷史上的第一次大規模撤離。
中國的中產階層的自我意識逐年上升，使得飛往馬來西亞的人們匿名變得困難。在航班370的失聯事件中，中國媒體將個別乘客的故事進行了渲染報導，其中包括一個五口之家：他們的孩子王墨恆是機上最小的乘客，距離他的第二個生日只剩下11週。
「男孩的父親是波士頓諮詢集團的一名主任，」《人民日報》說，他的母親在生孩子之前從事技術行業。這些小插曲，這些悲痛的畫像，用一句話來形容是展現了社會轉型期的一個橫截面。在這苦難的時刻，他們的生命被人們所知，如果出生在中共當年，他們早已消失的無影無蹤。
（譯文有刪節，點擊看原文）
看完那這篇文章覺得
排序