中國推出「中國製造」廣告力爭提高中國產品形象。（視頻截圖）
【看中國2013年08月08日訊】華盛頓 — 美國人引以為榮的最長懸索橋韋拉札諾海峽大橋連接了紐約市布魯克林區和斯塔滕島，但是這座大橋急需維修更新，而這筆價值3千4百萬美元的鋼材和構件生產項目卻外包給了中國。
為什麼這座大橋要掛上「中國製造」的標籤呢？美國紐約的大都會運輸當局說，選中一家中國金屬加工廠，是因為兩家競標的美國公司缺乏生產場地、特殊設備和財力。
這條消息一公布，美國社會立即輿論嘩然。美國鋼鐵工人聯合會立即找到與紐約市相距不到100英里、座落在賓州的另兩家美國橋樑構件生產商，他們都有足夠能力完成這個項目。鋼鐵工人聯合會副主席康威說，真正的問題是錢。他說，在這裡筑橋工人的工資是每小時30美元，而在中國是每天僅10 – 15 美元。
差價似乎不小，好像能節省不少錢。但是還有其他不可忽略的問題，首先是安全問題。美國紐約州參議員薩維諾說：「我們擔憂中國廠商缺乏專業經驗可能導致成品低於標準。」
以最近完成的加州海灣大橋更新工程為例，該工程問題百出，多半是由於使用了中國的勞力和配件，一些螺釘出了問題，迫使好幾處橋段返工重新整修。省下的錢還不夠填補返工開支。大都會運輸當局當吸取教訓，利用這一良機來振興美國本地經濟，又能確保得到品質高於中國的成品，豈不一舉兩得？
一些批評人士說，談到在美國開創就業機會，就不免要說說大多不符合國際貿易協議的中國補貼方針。他們說，中國生產商能以造價、甚至低於造價的鋼鐵產品傾銷到美國，是拜國家補貼方針所賜。
批評人士還說，中國通過向美國市場傾銷鋼鐵產品而贏得的每一個就業機會就意味著美國失去一個就業機會，而每一名美國鋼鐵工人的就業會在美國經濟體中產生連鎖反應，帶來更多的就業機會、以及更高的稅務收益。目前有超過200多萬美國人找不到合適工作，韋拉札諾大橋維修工程一定會給他們中的很多人帶來機會。
此外大都會運輸當局的決定所無視的不僅是社會代價，還有環境和人權因素。據報導，中國鋼鐵廠每生產一噸鋼鐵所造成的環境污染及產生的溫室效應氣體大大超過美國煉鋼廠，由此對全球氣候變暖產生相當大的影響，而且越來越多的中國污染物質通過氣流和洋流跨越太平洋影響到美國。
批評人士還指出，美國大都會運輸當局把大橋維修工程項目承包給中國的決定實質上支援了不准建立獨立工會的中國專政統治集團。有人問：中國鋼鐵工人在沒有安全防護的情況下可以每天工作12小時，每週工作六到七天，難道要迫使美國鋼鐵工人接受同樣的條件來跟他們競爭嗎？
有媒體評論說，不論是購買中國的橋樑鋼材還是小姑娘的洋娃娃都埋伏著隱形代價，而且價格不菲。
看完那這篇文章覺得
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