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專家:空軍壟斷領空造成中國航班嚴重延誤(圖)

 2013-08-07 20:31 桌面版 简体 打賞 9
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2013年1月4日,雲南昆明長水國際機場。圖片顯示當天該機場大批航班延誤後,旅客們聚集在一家航空公司的櫃臺前理論。(Getty Images,看中國配圖)

【看中國2013年08月07日訊】(看中國記者謝嘉玲編譯報導)據美國《合眾國際社》(UPI)8月7日(週三)報導,隨著中國的國際機場以航班延誤獲得惡名,在調查中,中國的航空官員指責該國的空軍只給民用航班使用不足30%的領空,而把持著其餘的領空為己所用。

一位不願透露姓名的官員告訴中國的官方媒體稱,中國的民用航空公司只能使用中國不到30%的領空,而在美國,民用航空可使用超過美國85%的領空。

這位官員稱,領空的劃定和管理存在著巨大的利益,因此,空軍不願放鬆其控制。

其他航空專家稱,空軍可以逐步放鬆其對中國領空的管制,通過選擇其他方案來解決航班延誤。

中國民航大學李曉津教授稱,「根據我們的計算,如果空軍只是將其控制下的10%的領空給民航使用,就可以在國內生產總值中多產生2000億元人民幣(326億美元)。」

中國官方媒體引述業內人士的話說,中國的領空主要由軍隊控制,許多領域為民航和軍用飛機共用,對民航而言,導致了相對很小的空間。

近年來,在中國的主要機場,乘客對航班長時間延誤的抱怨和抗議在增長。

在過去兩個月中,在機場登機口,當乘客們被告知他們的航班被延遲或取消後,至少發生過8次抗議。在兩起事件中,乘客襲擊了航空公司的員工。

美國航空數據網站Flightstats7月初發布了6月份全球35個國際機場准點率排名,北京首都國際機場和上海浦東機場排名墊底,准點率分別為18%和29%,這更加劇了這種悲觀情緒。

相比之下,在東京國際機場,航班准點率為95%。

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