韓亞航後遺症 降舊金山須用GPS(圖)
【看中國2013年07月30日訊】聯邦航空管理局（FAA）29日頒布新規定，外國航空公司的班機在舊金山國際機場降落時，必須使用全球定位系統（GPS）。韓亞航空的班機7月6日在舊金山機場降落時撞到防波堤上，導致飛機墜毀和三人死亡後，在舊金山機場降落失敗的航班增多。
韓亞航班墜機在飛安界引起隱憂，擔心外航機師過於依賴自動駕駛系統，而沒有採用手動操作。韓亞航班的機師在舊金山機場降落時是靠目測高度，沒有及時報告降落速度太慢。
降落失敗的增多包括靠目測降落的外國航班，曾任商業飛機駕駛員的飛安顧問南西說，FAA的新規定是做了正確的事。
FAA最近審查了降落失敗後重新降落的臺灣長榮航空（Eva）公司航班，FAA說，這架班機7月23日飛抵舊金山機場時，飛行高度就低於正常水平。
在韓亞航空擔任機師和負責培訓的三名飛行員說，韓亞航空的機師很少用手動操作，儘管他們受到良好的自動駕駛培訓。
韓亞班機墜機當天，舊金山機場的降落指示器因為工程建設而關閉。降落指示器可幫助機師沿著正確的飛行線路下降，在機場的能見度受到限制時至關重要。
飛安顧問南西說，韓亞班機墜機表明，過度依賴技術有其危險性，「韓亞的機師實際上不是機師，而只是自動飛行系統的操作員。自動飛行系統與智慧沒有關係」。
南西認為，機師要掌握手動操作技術，發生緊急狀況時就能轉為手動操作。他說：「如果飛機配備了機師，就要讓他們掌握機師的知識，以使他們在其他方式失靈時，仍能駕駛飛機。」