content

韓亞航後遺症 降舊金山須用GPS(圖)

 2013-07-30 12:41 桌面版 简体 打賞 0
    小字

【看中國2013年07月30日訊】聯邦航空管理局(FAA)29日頒布新規定,外國航空公司的班機在舊金山國際機場降落時,必須使用全球定位系統(GPS)。韓亞航空的班機7月6日在舊金山機場降落時撞到防波堤上,導致飛機墜毀和三人死亡後,在舊金山機場降落失敗的航班增多。

韓亞航班墜機在飛安界引起隱憂,擔心外航機師過於依賴自動駕駛系統,而沒有採用手動操作。韓亞航班的機師在舊金山機場降落時是靠目測高度,沒有及時報告降落速度太慢。

降落失敗的增多包括靠目測降落的外國航班,曾任商業飛機駕駛員的飛安顧問南西說,FAA的新規定是做了正確的事。

FAA最近審查了降落失敗後重新降落的臺灣長榮航空(Eva)公司航班,FAA說,這架班機7月23日飛抵舊金山機場時,飛行高度就低於正常水平。

在韓亞航空擔任機師和負責培訓的三名飛行員說,韓亞航空的機師很少用手動操作,儘管他們受到良好的自動駕駛培訓。

韓亞班機墜機當天,舊金山機場的降落指示器因為工程建設而關閉。降落指示器可幫助機師沿著正確的飛行線路下降,在機場的能見度受到限制時至關重要。

飛安顧問南西說,韓亞班機墜機表明,過度依賴技術有其危險性,「韓亞的機師實際上不是機師,而只是自動飛行系統的操作員。自動飛行系統與智慧沒有關係」。

南西認為,機師要掌握手動操作技術,發生緊急狀況時就能轉為手動操作。他說:「如果飛機配備了機師,就要讓他們掌握機師的知識,以使他們在其他方式失靈時,仍能駕駛飛機。」

来源:世界日報 --版權所有,任何形式轉載需看中國授權許可。 嚴禁建立鏡像網站。
本文短網址:


【誠徵榮譽會員】溪流能夠匯成大海,小善可以成就大愛。我們向全球華人誠意徵集萬名榮譽會員:每位榮譽會員每年只需支付一份訂閱費用,成為《看中國》網站的榮譽會員,就可以助力我們突破審查與封鎖,向至少10000位中國大陸同胞奉上獨立真實的關鍵資訊, 在危難時刻向他們發出預警,救他們於大瘟疫與其它社會危難之中。

分享到:

看完那這篇文章覺得

評論

暢所欲言,各抒己見,理性交流,拒絕謾罵。

留言分頁:
分頁:


x
我們和我們的合作夥伴在我們的網站上使用Cookie等技術來個性化內容和廣告並分析我們的流量。點擊下方同意在網路上使用此技術。您要使用我們網站服務就需要接受此條款。 詳細隱私條款. 同意