C-17運輸機。〔圖／美國空軍〕
在臺灣4月中旬舉行漢光29號演習的同時，美軍也在阿拉斯加地區舉行演習，60名美軍傘兵與悍馬車從C-17A空中霸王III型(GlobalMasterⅢ)運輸機上空降至演習地點，進行滲透作戰。
根據《中國評論網》報導，這次演習主要是為了提升快速反應部隊的實戰能力。而C-17A運輸機再次在演習展現優異的運輸能力。
為了強化美軍部隊的前線運輸能力，美軍在1980年代提出C-X重型運輸機的需求草案；根據需求，新的運輸機能夠具備C-130運輸機的短場起降能力、可運載美國陸軍和海軍陸戰隊所有裝備，包括AH-64阿帕契(Apache)攻擊直升機和M-1艾布蘭(Abrams)戰車。經過一番評比，由麥道(MD)公司的C-17勝出。
麥道在1984年完成C-17基本設計，1991年美軍接收首批C-17模擬機，首批機隊1993年成軍。美軍一共採購220架C-17運輸機。
C-17為美軍目前唯一一款能夠同時滿足戰略與戰術運輸需求的運輸機，擁有驚人的空中運輸能力，包括空投27,215至49,895公斤貨物，能夠運載3輛吉普車，2輛卡車或一輛M-1A2戰車，也可裝運3架AH-64攻擊直升機，或是102名全副武裝的士兵。
C-17貨艙能夠運載102名全副武裝的士兵。〔圖／美國空軍〕
C-17的反向推力裝置能使C-17在915公尺長的跑道上降落、使飛機在27.5公尺寬的跑道上完成180度的轉彎，也能在傾斜度低於2%的斜坡上後退，能使C-17在全球大多數的機場起降。C-17滿載不空中加油的航程為4630公里、空中加油後的最大航程11,600公里。
相較於C-5與C-141等舊型運輸機，C-17僅需要3名飛行組員，大幅減少人員的要求，且採用數位式航空系統，可靠性也較舊款運輸機佳。
目前使用C-17的國家包括美國、加拿大、澳洲、卡達、阿拉伯聯合大公國、英國與北約組織。
近年來，中國大陸雖然也在研發類似功能的運-20運輸機，不過運-20的可靠性與性能還差C-17相當遠。
C-17運輸機的運載能力驚人。〔圖／美國空軍〕
原標:阿拉斯加空降演習 展現C-17優異運輸能力
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