飛港航班艙門空中露隙 公司未報告(圖)
飛港航班艙門空中露縫隙 DR
香港日前發生九霄驚魂，一架阿聯酋航空A380客機由曼谷飛往香港途中，上層商務艙一道艙門打開，出現一吋半的罅隙，機員須用枕頭和毛氈阻塞。航空公司否認有意外，聲稱只是用毛氈掩蓋噪音。香港民航處和機場管理局均表示，當日沒有收到求助報告。
英國《每日郵報》16日圖文並茂地報導，該航班11日由曼谷起飛約兩小時後，飛機仍在2.7萬呎高空時，艙內一道緊急艙門突然發出巨響，擁有私人駕駛執照的報料人裡德（David Reid）看見，艙門旁邊的綠燈亮著，顯示艙門打開，而冷空氣則從闊約1.5吋的罅隙湧入，機艙氣壓下降，期間，艙門持續發出響聲。
他形容，許多乘客嚇得哭起來，一名空姐曾拿起對講機尖叫：「門要甩了！門要甩了！」之後便蜷縮在座椅上。在一番擾攘後，機艙服務員拿來毛氈、枕頭和膠紙來堵塞縫隙，航機則在機艙低壓和低溫下繼續飛行少於一小時，最終安全抵達香港，但他則因冷空氣導致胸腔受感染而病倒，須要縮短行程。
阿聯酋航空即晚發表聲明，證實該航班一道艙門曾發出響聲，原因是艙門的密封組件膨脹，與門下方框架產生「微細誤差」而觸碰，發出噪音，遂在門邊放上毛氈，減低噪音，強調不存在飛行安全問題。阿聯酋又解釋，艙門旁的綠燈亮著，是用作機組人員通訊，不代表艙門未關上。
飛機製造商空中巴士的發言人堅稱，客機艙門向內打開，加上有上鎖裝置，不可能在飛行途中打開。另外，國際航空交通事故調查分處已將事件轉阿聯酋民用航空管理局調查。
香港民航處前處長樂鞏南質疑乘客有誇大之嫌，若真的出現艙門露出吋半罅隙，機艙會迅速失壓缺氧，機師亦必須實時急降。他懷疑事故可能只是機門漏氣。
香港專業教育學院工程系講師盧鎮江則認為，即使艙門縫隙不足以將機內人和物件捲出機外，但會導致艙內失壓，長時間的話，會令機內人士的含氧量下降，輕則引致耳鳴及胃部不適，嚴重會使人暈倒和誘發心臟病，是一宗嚴重事故。
涉及今次事故的A380空中巴士，由法國空中巴士公司研發，最高乘客量達八百五十人，有「空中巨無霸」之稱。2007年啟用，目前有約十六條國際航線採用A380。