1月31日的北京（AP/看中國配圖）
【看中國記者章佳慧編譯報導】據《華爾街日報》1月30日（週三）報導，北京正在經歷本月第四次嚴重霧霾，從溫家寶到房地產大亨潘石屹在內的人物都呼籲政府和工業界要嚴肅對待污染。但是政府的喉舌英文報紙「中國日報」則將解決霧霾問題的責任放在了普通老百姓的肩上。
週三，中國日報頭版說需要「合力」解決空氣污染，認為普通老百姓應該多坐公交車，少開車。
報紙援引專家的話說：「解決空氣污染要靠個人和官員的幫助。」
報紙引述中國北京環境交易所的負責人杜少中（Du Shaozhong音譯）的話說：「每個人都對造成空氣污染負有責任。如果我們只是把希望寄託在別人身上，那就都乾等著。」
這是為了勸大家要有公民意識，還是為了推卸責任？
敦促個人對環境的影響是歐美環境保護的核心。沒人會說更多人乘坐公交車不會對困擾中國城市的污染問題有點幫助—更不用說可以幫助緩解像北京這樣的大都市的交通擁擠。然而，基於以下幾個原因，這個建議在中國存在問題：
首先，老百姓對中國的空氣污染問題的影響與大公司和電廠相比所佔比例很小。中國日報引述30歲的坐公交車上班的律師肖燕（Xiao Yan音譯）的話說車輛排放的尾氣「不少於從工廠排放的」。這對於大城市或許是真的，但是這種說法非常誤導。
儘管車輛造成的污染正在成為城市空氣污染的一個巨大且不斷增長的來源，但目前還不清楚家用汽車對過去數週席捲了北京的霧霾造成了多大的影響。大約有80%的PM2.5細顆粒污染物是從柴油發動的卡車排放來的，而這些卡車只佔有全國車輛總數的不到五分之一。
中國車輛排放污染物來源分布圖：61%來源於重型卡車，17%來源於其他卡車，22%來源於載人車輛（數據來源：中國環境保護部）（圖片來源：華爾街日報）
儘管北京沒有多少噴出煙霧的工廠和鋼鐵廠，但周邊地區的重工業污染卻可以被吹過來覆蓋整座城市。
呼籲個人為改善中國的空氣污染承擔責任的說法基本上也沒人聽。中國政府正急著限制公民社會的作用和力量，早就把自己定位成解決中國問題的大救星，這讓普通老百姓傾向於意識不到自己擁有的權力---或者解決社會問題的責任。
世界自然基金會在2011年調查了中國人對環境保護的態度，發現1600名受訪者中有56％的人至少部分同意環境保護是政府的問題，而不是普通個人的問題。
中國日報文章最後言不由衷的提到普通人對中國污染問題的影響可能是有限的。它引述了綠色和平氣候與能源項目經理周榮（Zhou Rong音譯）的話說，中國的污染問題出在別的地方。
周榮對中國日報表示：「我同意人們不應該開車，然後抱怨空氣不好，但主要問題仍然是在經濟結構和能源消耗上，這些普通老百姓是沒法改變的。」
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