故宮北門東北角，有一座印滿一日游廣告的北京旅遊集散中心辦公室，每天6時開始，去往十三陵、長城、鳥巢等景點的大巴車便開始候客。
距離辦公室十米左右，一臺音響循環播放著集散中心一日游的各種保障，這讓遊客對集散中心寄予了比路邊廣告更多的信任。
「不到長城非好漢，到了長城真遺憾。」這是導遊們常常調侃的一句解說詞，這也成了很多外地遊客對「一日游」的切身感受：出發時間不准點，旅遊時長被縮短。
近日，記者跟隨北京旅遊集散中心的大巴車體驗了一日游。
拉客正規一日游聲明不加錢
9月6日早晨6時50分，故宮北門北京旅遊集散中心辦公室附近站著十幾名工作人員，有的帶著導遊證，也有的身著便裝。「十三陵、長城去不去，簽合同上車就走！」看到有人接近，這些人就熱情地招呼著。
一名微胖的男子看到記者有興趣，就問是否要去長城旅遊，得到肯定回答後，便熱心推介：「我們這是正規一日游，外邊那些四處散發小廣告的全是假的，他們都承諾三十元游一天，先游後收費，可是上車走到高速上就加收錢，到時你不交都不行。」他們幾人逢人路過便上前詢問是否參加一日游。
合同收費120元管玩又管飯
早上8時30分許，在工作人員的極力推薦下，兩名記者交了240元錢拿到一張旅遊合同，合同上只是寫了兩個人的收費金額及「某某先生二人」字樣，並沒有問遊客的具體名字和身份證號等重要信息。
合同上註明，120元包括了景點門票、午餐費、往返車費、導遊服務費、高速及保險費。
記者向辦公室工作人詢問資費詳情，對方解釋說包括車費55元、長城門票45元、午餐費20元。按照工作人員提供的消息，如此一來保險費和旅遊服務費就沒有了？「反正這些都在裡頭了。」具體如何分配這120元，工作人員沒有繼續解釋。簽訂完合同後，工作人員提醒記者不要走遠，10時準時發車，錯過了就去不了了。
出發車上沒坐滿延遲40分鐘才走
10時整，車上只有約一半的遊客。原先坐在辦公室裡的工作人員出來一起攬客，兩個音箱也一直宣傳著旅遊路線，告訴人們這是正規一日游。
一名瘦瘦的高個男子拿起麥克風不停地說：「參加一日游的趕緊上車了，馬上就要發車。」
這時，旅客詢問何時發車，工作人員含糊地說，有人還沒到，已經打電話催人了，具體開車時間沒定，「大家來一回都不容易，等會兒他們吧。」見旅客們等不及，導遊趕忙安撫情緒。
導遊隨後拿起話筒講起北京的歷史來，「不能邊走邊講嗎，太耽誤時間了。」有乘客不滿，開始嚮導遊抱怨。直到10時40分左右，大巴車坐滿乘客才出發。
午飯中午就餐地是家玉石商城
途中50分鐘，導遊一直不停地進行著講解，不過在歷史典故中多次提到「貔貅」等神獸玉器，「我覺得大家有機會可以請個貔貅來護身，干導遊8年，我一直都拿一個護身。」說著男導遊拿出一個貔貅玉器給大家看。
11時30分，大巴到達第一站金玙琪：一個專門賣翡翠玉器的商城。根據合同內容，金玙琪是吃午飯的地方，「大家注意，飯是要提前訂的，趁著這段時間大家去商城逛逛，我去訂飯，大家下車領卡，跟隨講解人員進商城。」
下車後，每位旅客拿到了一個胸牌，正面印著「用餐卡」，反面是「參觀卡」，抬頭均寫著北京金玙琪國際玉石商城。
對於導遊訂餐的說法，記者諮詢金玙琪前臺工作人員，對方表示憑用餐卡隨時到二樓食堂吃飯，只要桌子坐滿就開飯，不用提前訂餐。記者發現導遊實際也並未到二樓訂餐，而是在商場中不斷遊走。
記者自行上到二樓，餐廳有很多手推餐車的工作人員，哪桌坐滿人哪桌就可以先開飯。儘管主食充足，下飯的菜卻著實有點「素」，清炒芹菜、清炒菜花、醋伴黃瓜等，唯獨的一條魚大夥三兩口就吃沒了，有遊客戲稱為「減肥餐」。
遊覽不買纜車票趕不上返程車
下午1時許，導遊小謝告訴大家，這次的八達嶺長城遊覽時間是兩個小時，已經是所有遊覽團隊中時間最長的了，因為大巴車在這裡的停車時間有限。
小謝說，因為長城太遠太高，所以推薦遊客坐纜車，團體購買費用是每人雙程80元，個人單獨購票是雙程120元，不買纜車票的話，只能自己去爬，兩個小時之內不可能爬到山頂又順利下來，到時候大巴車可等不了。
於是，全車共37名遊客，36人付錢買了纜車票。遊客趙先生堅決不買，說自己在附近轉轉算了。
據瞭解，如果不坐纜車，需要通過步行街到長城後山入口，距離停車位置約15分鐘路程。
下午1時30分許，遊客開始坐纜車上山，由於人比較多，需要排隊，等大家坐上纜車上到山上，已經用去將近半小時了。實際留給遊客的只有寶貴的一個半小時。
尾聲外圍參觀成各回各家
下午3時30分，所有遊客按時返回，生怕錯過返程的車。經過一個小時的車程，大巴到達合同上提到的鳥巢、水立方。
合同上提及是外圍參觀，可導遊直接告訴遊客鳥巢無法停車，只在路邊停靠，大家下車自行觀看並自行選擇交通方式各回各家。一日游到達鳥巢附近後便突然終止。
一天算下來，遊客出發的時間被推遲，午飯的時間被商城耽擱，實際遊覽長城的時間只有不到2個小時，而且是匆匆乘坐纜車走馬觀花。與市面上「黑線」相比優勢並不明顯。
看完那這篇文章覺得
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