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200多人受傷 調查組缺中央官員

 2011-09-30 11:16 桌面版 简体 打賞 1
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上海市官方28日公布地鐵10號線事故調查組的15名成員名單,上海安監局長齊峻任組長,成員包括市檢察院反瀆職侵權局局長楊恆進,專家小組組長則由上海鐵路局原副總工程師劉瑞昌擔任。該名單受到網民質疑:「200多人受傷的事故,中央部門居然不參與調查?!」

包括「京華時報」、「廣州日報」及「長江時報」在內的多家外地報紙,紛紛刊登評論員文章,要求組成獨立機構,從源頭徹查地鐵安全。

負責上海地鐵營運的申通集團表示,經初步調查後,認為追撞事故起因於當日設備突失去電源,致訊號中斷,雖即時採取人手調度行車,但有工作人員未嚴格執行,導致事故發生。有媒體引述乘客憶述,直指事發時肇事列車的車門應急裝置失效,無法開門逃離。

中國傳媒質問上海地鐵運營方四大問題:第一,事故前已有長時間停車現象,未得到足夠重視;第二,上海地鐵2009年曾發生意外,而今年10號線也曾多次發生故障;第三,上海地鐵上月26日曾舉行安全生產檢查會議,是否流於形式;第四,發生追撞後不到五小時便恢復運行,令人難以信服。

媒體指出,上海市委書記俞正聲去年就批評上海地鐵缺乏必要的安全測試,顯示當局早知地鐵有問題。另一方面,出事的訊號商卡斯柯公司也拒絕受訪,官網更突然關閉。該公司生產的地鐵訊號系統遍佈上海、深圳、廣州、北京等地。該公司何去何從,當局應給民眾一個交代。

「廣州日報」指出,上海地鐵10號線終於釀成流血事件,地鐵驚魂敲響警鐘,地鐵大躍進一定要汲取高鐵教訓,乘客安全永遠是第一位,不能以速度犧牲安全。

来源:世界新聞網 --版權所有,任何形式轉載需看中國授權許可。 嚴禁建立鏡像網站。
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