王勇平遭淘汰 執政黨被稱大悲劇(組圖)

王勇平不辱使命地成功充當了一次「炮灰」（7月24日新聞發布會結束後，媒體將王勇平團團圍住。）

【看中國記者金曉剛綜合報導】王勇平近日被「下課」系鐵道部8年來首換發言人。對於王勇平離任的冤和不冤，網路討論喧囂塵上。評論多指，在「7•23」特大事故發生後，站出來應對新聞發布會不是大領導，而是宣傳部門的負責人王勇平，「用最低的職務，來應對如此重大的事故，這本身就是一種態度問題。」王勇平則自稱不想再接觸媒體。

王勇平調職 不想再接觸媒體

據鐵道部相關人士透露，王勇平將赴波蘭華沙擔任鐵路合作組織中方委員。不再出任鐵道部新聞發言人的王勇平離任消息一經公布，不少網友表示同情，稱其誠實。有記者表示想採訪王勇平時，王勇平稱不想再接觸媒體，只想過安定的生活。

有知情人士透露，這一調整應與王勇平在溫州事故新聞發布會表現欠妥有關。人民日報早前亦刊文稱王勇平「奇蹟論」犯低級錯誤，給鐵道部抹黑而買單。

內地媒體：體制下的產物必然的結果

紅網18日刊文稱，事實上，王勇平作為新聞發言人「黃埔一期」成員，作為一個已經在發言人崗位上堅持了8年之久的「老江湖」，相信王勇平的專業素質和個人能力沒有任何問題，他在動車事故新聞發布會上的拙劣表現，更願意解釋為，這是一個強大到有些傲慢的體制下的產物，而非人的問題。

文章進一步稱，動車事故發生後，公眾最為渴求的是真相，而召開新聞發布會的唯一目的也是公布真相。但很顯然，身為新聞發言人的王勇平並沒有被賦予說出真相的權力，甚至在一定程度上，他的使命就在於掩飾真相，敷衍輿論。於是追問和焦慮成為一種必然，而真相被整個利益集團所扭曲，王勇平的語無倫次就幾乎是無法避免的事情。

文章最後指出，王勇平自稱是「個性鮮明的人」，但在一次接受採訪時曾說，作為新聞發言人他的任何一句話都會被人拿出來做文章，所以變得很嚴謹，沒有自己的個性。然而「沒有自己個性」的王最終還是因為兩句話而成為個性人物。不妨這樣說，王勇平就像是身處輿論風暴中的鐵道部扔出的一個轉移視線的靶子——當然，王勇平也不辱使命地成功充當了一次「炮灰」。

7月24日，動車追尾事故新聞發布會後，王勇平離開現場。

據新快報報導，事後，王勇平也強調，儘管自己在新聞發言中可能有不足，但在那個需要他站出來的時候，他站出來了，而且自己沒有說假話和違心的話。

光明網對此評論，在「7•23」甬溫線這樣的特大事故發生後，站出來應對新聞發布會的既不是主管領導，也不是秘書長或辦公廳主任，而是宣傳部門的負責人王勇平。用最低的職務，來應對如此重大的事故，這本身就是一種態度問題。

當國人反向理解官方解釋成定式時 執政黨成大悲劇

網際網路知名博主毛牧青為文評論稱，這是「蓄之已久其發必速」的必然結果所致！體制招致社會矛盾的迅速尖銳和加劇，原本在處理這些事件中，除了應按照宗旨去盡力調解安撫改正乃至自責外，更多精力應該做到信息公開明，及時公布事件真相消除社會傳言。可許多政府和部門要麼採取隱瞞、歪曲、捏造事實真相去繼續愚弄國人，要麼動用國家機器實施強硬打、壓、抓的常態對付日益覺醒的國民。即便一些事情真相無法再拖延再掩飾，也往往很滯後的一番斷章取義的解釋，把自身責任推給他人充清白公正。如此這般上演「狼來了」鬧劇，以致社會上不再相信這些部門的話，反信傳言為真實，倒是真正的國家悲劇。先前的許多事件驗證了這種可悲可恨的現象，這次「7.23特大鐵路事故」又驗證了這一點。

文章指，說來這些並非深奧的道理凡有點理智的人都懂，可就有這麼一些腦殘人，根本不懂「水能載舟也能覆舟」起碼常識，有意無意在掩飾真相製造事端去激化矛盾，這就不能不引起人們的密切關注和極度擔憂。因此，當許多公權力時時處處遭遇民眾的普遍質疑已成全社會思維常態，顯示的也是權力的權威和信譽的喪失殆盡定式，這才是最最可怕的大事件大悲劇大問題。文章直言：「那些體制內動輒濫用職權對民濫發淫威的同志們，你們的一舉一動該注意了！」