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揭鐵路工程弊案 直指體制問題

 2011-08-11 07:42 桌面版 简体 打賞 0
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最近大陸媒體《中國新聞週刊》發表文章披露,有關鐵路工程招投標信息不公開是「潛規則」,一直以來,鐵路專案基本都是內定。鐵道部集採購、運營、監管於一身,工程經過層層轉包,最後為了營利,必然是偷工減料。有學者專家指出,這一切都是體制問題,誰也沒辦法。

中國「甬溫動車事故」造成人員死傷慘重,民間統計的數據和當局公布的人數相差有5倍之多,這起車禍真正死傷人數目前還是個謎。在事故後,人們開始追究是工程設備出了問題,還是人為疏失造成。8月3號,《中國新聞週刊》發表的文章揭露了事件真相。

《中國新聞週刊》在文章中指出,在公開渠道中,幾乎沒有中國鐵路建設的招標信息及中標結果。鐵道部集採購、運營、監管於一身,一切鐵路設備招標都是暗箱操作。

雖然鐵道部公布的《鐵路建設工程招標投標實施辦法》中明確規定:任何單位和個人不得違法限制或排斥本地區、本系統以外的具備相應資質的法人或其他組織參加投標,不得以任何方式非法干涉招標投標活動。不過,據瞭解,系統外的企業想要承攬鐵道業務,就必需與鐵道系統的企業組成聯合體。

「中南大學」城市軌道交通研究所教授王成立表示,現在市政建設都是那樣:規劃、招標、投標都由市政府一手包,沒見過所謂「第三者」。

王成立:「中國國際工程信息公司就是國務院下屬一個公司,它是來評這個地鐵系統的,它都是搞那個的,它既負責招投標,又負責給人評審,中國很亂的,都是這樣,它招投標都是虛假的,給老百姓看的,以為是招投標,都是那樣。」

《中國新聞週刊》還指出,在中國鐵路工程項目審批和招、投標運作中,領導幹部的人為干預、仲介機構的灰色交易,以及工程中標後被多次轉包,都直接導致了最後實際的承建方必然偷工減料、以次充好來保證盈利。

文章中提到,一位參與高鐵物資投標項目的人士表示,他曾接手一個投資3億元的工程,最終只花了8千萬元,其餘「全分給了各個利益關聯方」。

王成立教授表示,權力和貪腐造成工程質量設備不符標準,釀成甬溫動車慘案。這是中國的體制決定了中國的現狀,就是這樣,誰都沒辦法。

 

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