觸及紅線 「和諧號」恐被和諧(組圖)

多個媒體報導稱,溫州動車追尾事故「頭七」當天(29日),中共中宣部在晚間9時許連下三道指令,要求「不再做任何報導」、「不發任何評論」,於是各主要新聞網站先後撤下專題欄,各大報紙也紛紛撤版。 據多維新聞記者查詢,多數新聞最後更新顯示是29日,也就是這兩天沒有再更新。

截至目前,大陸各大主流媒體網站仍有「7·23」事故的專題,但在網站顯著位置沒有專題導入口,與前幾日展現有明顯不同,而且內容上有所縮水,近兩日更新的信息明顯偏於官方色彩。而30日出版的各大報紙幾乎沒有用此次事故作為封面頭條,內文也僅是簡單的事件跟蹤。

29日,大陸各大報紙爭先恐後的做「頭七」悼念報導,當天至少有近百家報紙,引用溫家寶「要給群眾真相」、「是否救人第一,鐵道部要回答」等做頭版大題,形成「千夫指向鐵道部」輿論傾向,是多年來特大事故所罕見的,這觸動了當局敏感的神經。

有媒體報導稱,中宣部的指令於週五晚間傳遍網路,稱事故發生之後,「境外輿情趨於複雜」,要求各媒體對相關報導立即降溫。第一道指令還允許媒體刊出正面報導,但隨後的第二道、第三道指令,連正面報導都要求廢棄,只能刊登「權威部門發布的動態消息」。甚至官方新華社的稿件都被禁止。

香港記協30日發表聲明,抗議中國共產黨中宣部下令內地傳媒對溫州事故只能報導官方說法,要求中宣部撤回禁令,讓傳媒自由報導真相。香港記協指出,香港是大陸唯一享有新聞自由的地方,呼籲香港傳媒「履行天職,站穩新聞專業的立場」,報導事故的真相。

據悉,因中宣部最新指令而臨時撤版的,有《21 世紀經濟報導》、《中國經營報》、《新京報》、《錢江晚報》及《華商報》等多分報章撤下兩至八版的相關報導和評論;甚至官方新華社亦要緊急通知報社訂戶,「暫緩使用」早前發出的《(中國網事)期待一個負責任的交代 —— 網路熱帖〈 「 7·23」 動車事故的五點存疑〉的記者調查》稿。

事實上,在此次「7.23動車追尾事故」發生之後,黨媒隨即報導對於此次事故中共領導人胡錦濤、溫家寶、周永康分別作出重要指示。對於這條新聞,當時外界便有聲音猜測,周永康在中央9常委中主管宣傳輿論工作,他對於此次事件做出指示,目的即是控制大陸媒體對於此事報導的尺度。

多個媒體報導稱,溫州動車追尾事故「頭七」當天(29日),中共中宣部在晚間9時許連下三道指令,要求「不再做任何報導」、「不發任何評論」,於是各主要新聞網站先後撤下專題欄,各大報紙也紛紛撤版。

據多維新聞記者瞭解,截至目前,各大主流媒體網站仍有「7·23」事故的專題,但在網站顯著位置沒有專題導入口,與前幾日展現有明顯不同,而且內容上有所縮水,近兩日更新的信息偏於官方色彩。而30日出版的各大報紙幾乎沒有用此次事故作為封面頭條,內文也僅是簡單的事件跟蹤。

但在報導這次動車追尾事故中,部分大陸媒體如《東方早報》、《南方都市報》,《經濟觀察報》、《新世紀週刊》等所報導的尺度顯然已經超過了政府之前的規定。甚至一些歷來屬於中共喉舌的官媒都開始或多或少發出一些「不同」的聲音。例如在在7月26日,央視新聞頻道《24小時》欄目的兩位當值主播對於「7·23」動車追尾事故進行評論時表達了一番對國家現狀的悲憤,以及不要把車頭這麼快埋掉的話,從而使得該欄目現任製片人王青雷被勒令停職。而正是由於這些媒體正在開始越過那條中共所能承受的「輿論紅線」,所以在大陸的媒體圈早已認為關於此次事故的「禁言令」出現是遲早之事。

而中共對於一些重大社會事件,當面臨輿論壓力時,通常會採用此類「禁言令」或者動用行政手段開出一些無法控制的傳媒人。例如早前因評選毒奶粉受害家長代表趙連海等維權人士為「時代百人」《時代週報》雜誌總編輯宋繁銀及評論部主任彭曉芸,均被撤職。

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