家屬們繼續要求當局還死者一個公道（BBC）
7月29日，是"7.23動車事故"的第七天，中國民間將此稱之為「頭七祭日」，《南方都市報》今日發表特刊：真相是最好的紀念。而媒體、公眾關於事故發生原因、救援、善後處理的疑問遠未揭開。
7月29日，是「7.23動車事故」的遇難者的「頭七祭日」，中國網民在網上發起各種形式的紀念活動，也有網民號召今晚在中國各城市的廣場草地點燃燭火，悼念動車事故的死難者。香港市民也將在晚七時於旺角火車站舉行紀念活動。
儘管有消息稱，中宣部下令禁止對事故問責性質的報導，《南方都市報》今日依然推出特刊：真相是最好的紀念，大篇幅回溯事件經過，記錄幾位遇難者生前的生活和夢想，同時對高鐵技術、事故原因和救援、善後處理等進行質詢。
事故原因--未解的黑匣子
事故發生後，中國當局承認已經找到出事動車的黑匣子，兩車相撞前，到底發生了什麼，公眾在對中國當局給出的出事時間、事故初步調查原因為信號系統等並不認同的情況下，冀望通過黑匣子進行解密。
據中國媒體《南方都市報》採訪香港葵青區議員、任職港鐵列車車長27載的梁志成，他強調：「一定要將這件事完完全全公布出來，一定要將‘黑匣子’交予國際機構接受調查。‘黑匣子’中的數據是還原整個事件的關鍵，鐵路部門不應該單方面調查。」
中國法學學者賀衛方也要呼籲中國人大常委會啟動特別調查機制時指出，鐵道部作為利益關係的當事方不應該參與到特別調查組中。但目前中國國務院總理溫家寶指出，國務院已經成立了特別調查組，成員中就包括鐵道部相關人員。
媒體人和網民逐一回擊官方謊言
德國之聲在採訪中國獨立學者秋風時，他表示，「7.23動車事故」發生後官方的處理，是一個接一個的錯誤，而最大的錯誤就是從一開始就試圖掩蓋真相。
德國之聲在此也梳理事故發生後公眾對官方說法一系列的質問和破解：
關於事故時間：中國官方在事故後報導，事故發生的時間為7月23日20時34分，網民上傳網友外拍照片顯示為確切的時間為20時27分，網民推測官方修改中間的7分鐘時間，將兩車間的時間差15分鐘縮短，為官方為掩飾人為的調度錯誤；
關於事故原因：中國官方在車難發生後，第一時間的說法是「雷電導致停車」，目前上海鐵路局新任局長安路生在28日公布，是鐵路信號系統出現故障；
關於死亡人數：目前中國官方報導的死亡人數為39人，但據中國新媒體人北風發動民間尋找的遇難者名單顯示，目前已經有42人，而德國之聲在採訪遇難者家屬溫州平陽的蘇先生時，他告訴德國之聲他的遇難親屬叫金顯眼，並不在39人當中；
關於救援：事故發生後，中央電視臺進行直播報導，在24日凌晨2時，現場救援說沒有生命體征後，救出一名傷者；至凌晨5時，再宣布現場沒有生命體征後，救出兩歲多的女童項煒伊，而事故中的幸運者回顧，他們在事發後的逃生和對其他傷者的救援，大多是自發組織，也有附近村相助，官方救援遲滯而潦草。但溫家寶強調曾在第一時間打電話給鐵道部，要求救人，鐵道部未作回應。
關於掩埋車頭、破解車體和拉倒豎立的失事車廂：24日，當救援隊用鋼索拉倒豎立的車廂及在橋下破解車廂和挖掘大坑並填埋火車頭時，公眾嘩然。當天鐵道部宣傳部長王勇平被質問此事時，回答是為救援需要；迄今為止未有任何官方部門澄清是誰下達清理現場的指令.
關於溫家寶視察溫州，溫家寶28日抵達溫州視察並在事故現場進行了記者發布會，對諸多媒體問題並未正面回答，在發布會前夕他稱自己已經病了11天，是醫生特准他出行。隨即有網友立即上傳他從7月17起的11天內參與和被中國媒體報導過的所有活動內容和照片等。指國家領導人為這起事故再添謊言；
關於善後處理，27日，中國官方公布賠償標準，為每位遇難旅客50萬元人民幣，28日，遇難者家屬爆出，除強行要求迅速火化遇難者，憑火化證明領取賠償外，官方強行收取火化費，現場救援飲料費、裹屍袋費等，遇難者家屬實際可以領取的只有17.2萬元人民幣。
抗命的媒體和媒體人將面臨怎樣的命運
面對中國公眾的強烈質疑，控制中國媒體的中宣部下達指示，要求對此事故限制性報導。據美國加利福尼亞州立大學伯克利分校新聞學院屬下的《中國數字時代》網路雜誌透露，中宣部指示包括一系列的「不」：各地媒體不派記者去採訪，不要鏈接高鐵發展相關信息，不做反思性報導，報導頻度不要太密，對事故原因不要挖掘，不要做反思和評論，不質疑，不展開，不聯想等等。
7月28日，溫家寶在溫州事故現場舉行記者發布會前，中外媒體記者先被限制在五輛大巴上，並被要求不要隨意和其他人交流，否則會被沒收採訪證。有媒體記者指，發布會有安排媒體之嫌，諸多媒體關鍵性的疑問皆無法提出。
德國之聲曾聯繫一位不願透露姓名的中國媒體人曝出，雖然此次中宣部有令在前，但諸多媒體還是大批集結溫州，各媒體也策略性的打出擦邊球，力圖報導真相。他們為此承擔著很大的壓力，這位媒體人表示：「以前面對無數的禁令我們選擇了妥協，這次不同，政府的作法觸及到一個最底線的問題了，我們很多記者都不願意再沉默下去，因為我們首先是人。」
此次中國媒體集體觸雷的結果尚未大規模顯示，但7月28日德國之聲獲悉，中央電視臺《24小時》的製片人王青雷被停職，原因是在7月25日的節目中完整報導了「7.23動車事故」。
中宣部對傳統媒體控制時，微博成為民意爆發的出口和公民報導的平臺，「溫州動車追尾」依然是中國最活躍的微博網站新浪微博的最熱門的話題。中國獨立學者秋風對此表示既樂觀又悲觀，樂觀的是看到公共事件激發了民眾向上力量，悲觀的是，不知道這種偶然事件激發出的力量是否能成為常態。
家屬疑被噤聲
繼德國之聲早前報導、29日《南方都市報》也以大幅版面：拒絕賠償要真相報導的遇難者家屬楊峰，在與官員談話後，表示願意協商賠償並拒絕媒體採訪，另外一位德國之聲曾於27日採訪過的失去兩位親人 遇難者家屬蘇先生，當德國之聲29日在「頭七祭」時，再次拔打他的電話，詢問是否見到前往溫州慰問的溫家寶時，他表示不知道，一再堅持要求真相的他連連向記者說：「現在什麼都不能說」，疑被當局噤聲。
7月29日，傳來最新消息，據中國官媒新華社報導，「7.23」事故救援善後總指揮部發布消息，「7.23」事故遇難人員賠償救助標準為91.5萬元人民幣。
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