動車相撞時，我正乘坐在鐵道部的1056次快客上，遵照「警察」們訓誡：有些話你可以說。但不能寫成文章的原則。在與周圍的旅客閒談高鐵是否安全的話題時，說了五天五故障，說了外媒有人期待中國的高鐵何時會死人？故此，24日晚間，從網上得知發生在溫州的動車相撞事故時，自己幾乎沒有什麼驚訝。更因寫下的半截子文章《三礦難活埋75人，紅七月樂極生悲》，對動車事故造成的死傷若干，也就沒有了什麼感覺。甚至，看到網上說央視女主播流淚哽咽播報並質疑動車追尾事故時，還沒心沒肝地冷笑了一聲。相比之下，自己倒是更欣賞那八個牙露的女主播，在播報中國的動車事故時，竟然抑制不住要大笑。
人家本是師傅。學藝不精也就罷了，還要滿世界嚷嚷自己擁有完全的知識產權，還要申請世界專利，還要反唇相譏新幹線也如何如何故障連連。如今倒好，耗費巨資引進、拼湊的技術，你倒是擁有了自主的知識產權，可也失去了發生事故向人家索賠權利。只是二十幾萬的汽車，人家都會召回。這價值以億計的技術、設備難道就沒有售後服務？連個變速箱都造不好的汽車大國，卻指望在高鐵上領先世界，真是非常人所敢想。
自己這麼不著調，也就難怪人家要大笑了。雞同鴨講的時候，幸災樂禍原本就是人類的共性吧？那《舉起手來》，不正是意淫著潘長江式的日本鬼子的倒楣相，才極大地愉悅了國民本就寡廉鮮恥的心扉嗎？
動車事故了，和諧成了災難。眾人紛紛對鐵道部口誅筆伐質疑時，石三生原本並不想對此發表任何看法。雖然自己是最有資格議論一下這事故的人。不想說話，一是正焦頭爛額於自己的官司；二是在劉志軍倒下的時候，自己就說過，無所謂！愛誰誰，咱是火車照做，票照買。說自己最有資格發表一下狗屁見解，是因為冥冥中，鐵道部近年聞名中外的大災難，都和自己有著某種關聯：若不是臨機變故，2008年的4月28日，自己就會在肇事的T195次列車上，難保不會成為72烈士之一；若不是被混賬的國土局違法變更登記，自己就會將房子租給那個修膠濟鐵路的包工頭，被和諧號撞死的18（坊間謠傳，雙倍於此數都不止，周圍樹上，都血肉遍佈。）個「臨時工」中，也許就會有自己面熟的人們吧？人都被撞的血肉橫飛了，還給人家扣個屎盆子，說其是沒有資質的民工隊，強行進入作業區搶工才導致事故發生。如此調查事故、處理事故的政府，又豈是一個卑鄙無恥可以形容的？發生在溫州的動車相撞。或許，就在鐵道部將428事故中遭免職的大官人起用為主管安全生產的那一天，就已經注定了！狗改不了吃屎，新中國的官人是永遠都不會有啥教訓可吸取的。
在盛光祖部長指令要毀車滅跡時，他一定是羨慕死了那些煤礦、鐵礦的主兒，同樣是災難，同樣是日進斗金的買賣。人家發生事故時，特警一出動，死多死少，就全憑政府一張嘴了。地下幾百米活埋，真可謂是暗無天日，死無對證。瀏覽了許多質疑鐵道部毀車埋車的文，都他爺爺的不著調。人在最慌亂時，下意識的舉動，除非是江洋大盜，一般都不具備特殊的含義。四通八達之處，又不是華容道，幹嘛要將機車埋了才能施救？其目的，不過是學那些礦難，就是要掩埋真相而已。沒有坑，就掘坑。沒有塌方，就揚土掩埋。除此，你再分析、再質疑，都是扯淡。可以一路瞭然的現場不保護，卻妄圖指望從一個黑匣子中尋找到真相。如此行徑，才堪稱特色的吧？
再說了，動車不是已經實名制了嗎？國人原本就沒啥子隱私可言，大禍臨頭的人們，誰還會羞恥於將自己的名字曝光？只要把脫軌車廂內的乘客名單一公布，死活都對號入座，不就一切都明白了？就算死難者當中，有個把像王家嶺礦難一樣，只希望拿到賠償款，卻羞恥於死後揚名的家屬。如此重大的公共事件，又豈能因個別人難言之隱而廢公？此時的鐵道部，最感到遺憾的，恐怕就是實行勞什子的實名制了吧？有動車上逃生的旅客，說車廂中好不容易找到的應急錘，怎麼也打不破窗玻璃。這不是廢話？在一個乘火車連玻璃杯子、八寶粥都要實名制的時代，車上如果到處掛著能破窗毀車的鐵錘，那不都成了殺人的凶器、不穩定的源頭？
央視哭了、怒了，新華社質疑了，人民網發飆了，記者們竟然義憤填膺地群毆了盛部長，所有那些在錢雲會案中保持常識，看穿謠言的媒體們，在動車事故後，彷彿都得了失心瘋。面對貴州、山東活埋75人的礦難，甚至是前一天才發生在河南死亡41人的特大交通都無動於衷，卻對這死了不過三十幾人的動車事故大動干戈，是因為那事故中，還有倖存的記者嗎？還是眾媒體們，也是動車的常客呢？說穿了，該不會是因為礦難、汽車事故中，遇難的，多半都是些更底層的人民吧？有個姓康的調查三歲小女孩被活活餓死時，說無人倖免於罪。這是混賬邏輯，有罪的，只是那些有權利製造罪惡的人們而已。倒是顧曉軍先生說中國人都是小白鼠更切切。底層的人們、精英們、包括盛光祖們，都會成為這個社會的實驗品乃至犧牲品。如果說有什麼不同，或許，就是有些人死的樣子更好看一點兒。亦或是說，某些人死前享受到了更多無恥的榮華富貴而已。
最後，石三生大師不得不哀嘆一聲了：山東真他馬的有狗屎運！4．28大災難時，5．12汶川大地震迅速轉移了人們的興奮點；棗莊煤礦大火、濰坊鐵礦坍塌，52個人尚不知死活，7．23溫州動車事故就又來了。不但老天爺如此眷顧齊魯大地的官家們，就連國家安監總局都昏頭昏腦地幫襯著將礦難亂點鴛鴦譜。人算加天意，還有啥可說三道四的呢？
這是一個表面光潔的時代，上頭昏昏，卻欲使下面昭昭。飛奔的中國輪轂跑偏，喇叭壞掉，剎車失靈。沒有什麼靈魂、落後的人們可等，願意不願意的，你都得被綁架在這列破車上同行。
(本文只代表作者的觀點和陳述。)
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