「溫州鐵路事故與信號缺陷有關」(組圖)

追尾事故遇難者家屬連日來要求當局交待事故真相

上海鐵路局長安路生稱，初步調查顯示，溫州動車組追尾事故現場線路的信號系統存在嚴重缺陷。

安路生星期四（7月28日）在中國國務院召開的調查會上稱，溫州南站信號設備遭雷擊發生故障後，本應顯示為紅燈的區間信號機錯誤顯示為綠燈，但調度人員並未發出預警。

7月23日發生的這起重大鐵路事故至今已造成39人死亡。這是鐵道部門首次承認事故可能與設備設計失誤有關。

在中國網民和輿論普遍對鐵道部的處理手法表示憤怒之際，中國總理溫家寶星期四抵達溫州視察追尾事故現場，並將慰問遇難者家屬。

與此同時，溫州警方星期四上午公布了最後一批遇難者名單。遇難者以福建和浙江人為主，當中包括兩名原籍福建的美籍華人和一名義大利籍女子。

溫州警方稱，39名遇難者的遺體均已經過基因檢測鑑定核實了身份。

「嚴重缺陷」

安路生在會議上說，事發路段的信號信號設備由「北京全路通信信號設計研究院」設計，2009年9月28日投入使用。

安路生說，在雷擊造成溫州南站信號設備故障後，電務值班人員沒有意識到信號可能錯誤顯示，安全意識敏感性不強。

鐵道部處理溫州事故的手法受到了猛烈批評。

他還說，溫州南站值班人員對新設備關鍵部位性能不瞭解，沒能及時有效發現和處置設備問題，暴露出鐵路部門對職工的教育培訓不到位。

安路生認為，事故反映出的設備質量、人員素質、現場控制等問題，說明鐵路部門的安全基礎還比較薄弱，這些問題反映出鐵路部門的安全管理不到位。

安路生並未談到具體責任人的問題，也沒有談到備受爭議的搜救與清理現場等問題。

連日來，網民與媒體輿論不斷抨擊鐵道部處理溫州事故的手法，他們質疑當局迅速掩埋車體有「毀滅證據」之嫌，並斥責當局過早結束搜救，把搶通鐵路放在拯救生命之上。

一些遇難者家屬星期三（27日）在溫州南站進行抗議，要求當局交待真相。

總理溫家寶當天主持國務院常務會議時下令對追尾事故進行迅速、公開和透明的調查，並稱要給人民群眾一個真誠負責任的交代。