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追尾事故,司機禁止拍現場照

 2011-07-26 02:36 桌面版 简体 打賞 0
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7月23日20時50分,杭深線永嘉至溫州南間,北京南至福州D301次列車與杭州至福州南D3115次列車發生追尾事故。D301次列車第1至4位脫線,D3115次列車第15、16位脫線。

我不想在深夜寫日記,特別是2011年7月23日的D3115次動車,那些脆弱的生命總是在壓抑著我的胸;可我心裏始終有個寫出來的衝動,就為了那群匆匆的過客,還有那些無名的英雄,特別是D3115次司機無奈的悲慘的哭泣!

8點5分,動車還沒有開,我們有點坐不住了。再往窗外看,對面軌道上多了一輛列車(應該就是D301,本來永嘉這裡不停靠的)。我趴在窗邊看了一下,對面的車上還有臥鋪呢。我們10號車開始有人抱怨:怎麼不準時了啊?我要趕9點半溫州的飛機呢?女列車長顯得很無奈:我們也在向上級匯報,馬上就有結果的。我提醒她:你要通過廣播向大家解釋啊。8點9分,我給單位的司機打了電話:動車今天晚點了。8點15分,女列車長優美的聲音在廣播裡出來了:各位乘客,由於天氣原因,前面雷電很大,動車不能正常運行,我們正在接受上級的調度,希望大家諒解。服務員,我難受死了,要吸菸了,希望你諒解。車裡增加了一份解嘲的笑聲。哎,動車怎麼也會晚點?大家都在談論這個共同的話題。

20點16分,電話那頭的朋友說已經下了塘下高速。在我們歸家似箭的焦急中,D3115次終於在20點28分出發了。緩緩地,在若即若離的雷電中,我們平穩地向目的地行駛。我從對面的行李架上拿下我的包,開始收拾自己的行李,畢竟到家只有20分鐘了。

20點32分,我開始感覺不對勁,剛才在過了寧波後,我們的D3115次都是運行在234千米/小時的啊,現在好像是老牛了。站在過道上的李哥問我:怎麼感覺有點不平衡?我站在他身邊,體驗一下感覺。是啊,裡面好像低點。話音未落,「膨咚」一聲,我坐在地上了。「啊」,車廂裡有人尖叫了。難道車子撞到鐵軌上的石頭嗎?在我還沒有反應過來,又「膨咚」一聲,車子好像退回來了一樣。不對,出事了!「喀嚓」、「嘩啦」,車廂裡面傳出恐怖聲。女人們不知所措地哭叫,我不敢起來了,索性坐在地上。我對身邊座位上的兄弟說:小心,抱著頭!

在大家都不知道發生什麼事情的時候,首先發現車裡停電了!黑,車廂裡很黑!我們10號車廂裡開始有人用手機照亮。列車長,怎麼回事?有人開始反應過來了。不到兩分鐘,女列車長過來了:對不起大家,列車出現了意外,請大家保持冷靜。「我們在車上安全嗎?我們要下車?現在在什麼地方?」列車長不知道怎麼回答,有點哭泣的樣子。有人指著10號車和監控室中間連接的地方,開始叫起來:列車壞了!鋼板變形了,突出來了。

窗邊有鐵錘,我們想起了菲律賓的警察,決定用它敲玻璃,可我們的水平連菲律賓的警察都不如,弄了好幾分鐘都沒有敲出什麼痕跡。有人開始逗:這鐵錘是哪裡出的偽劣產品?8點41分,我打電話給在溫州南站等的朋友,車子不知道什麼時候能走。我用手機上了QQ,在我們的群裡發出:列車出軌了。群友開始回話:群主出軌了吧!

我用手機拍了幾張照片後,開始覺得自己在做的事情很無聊,現在最主要的是知道到底發生了什麼?現在在什麼地方?車子還能繼續開嗎?我把照片發給了幾個群友後,兒子剛好來電話,我說動車出軌了。兒子說:你以為我3歲孩子啊,動車怎麼可能出事呢?你在看鄭淵潔童話吧。我到處詢問,哪裡可以下車?

9點2分,我終於知道8號餐車和9號車那裡的車門已經開了。當我趕過去的時候,那個女服務員一邊指揮大家按次序下車,一邊帶著哭腔回答乘客的抱怨。我趁機跳下了離地有1米高的車平面後,叫住幾個比我早下的年輕人:兄弟,我們一起接上面的乘客下來。在這個時候,哭和抱怨有什麼用,最主要的是不要慌張,要冷靜。上面的把包先遞給我,握住他們的手下來。你是男人吧!拿出風度,讓小孩和老人先下來,接下來是女的!我不知道怎麼突然會吼人了,前天老闆還說我太斯文了呢。男的先下也可以,下來幫我們一起接行李和包。5分鐘後,我們5個人組的團隊已經很默契了,接包、接人,很熟練,配合得沒話說了,剛才對我先擠下來有成見的服務員對我說:大哥,謝謝你,這裡有我們就行,你去別的地方組織吧。

我趕緊跑到前面的12號車廂門口,已經有兩個穿警服的人在那裡接跳下來的乘客,就是有點亂,大家都想早點下來。我複製了剛才的團體作戰方法,拉住3個年輕人組成6人的隊,各自分工。這樣一來,速度快多了。上面的人差不多都下來了,我拿起手機準備拍照的時候,矮個子的警察質問我:我是本車的司機,你是記者吧?你想明天砸我的飯碗,對嗎?我今天下午換了紅色的短袖,本來希望方便同伴在車站看到我,人家以為我是搞新聞的小青年了。我拍照,只希望以後大家知道溫州人是團結的,有責任心的。這裡有他們幾個就可以了,你和我到前面去看看。這時候,有個蒼南的瘦高個青年也跟我們過去了。

D3115次的司機邊跑邊接電話,他已經泣不成聲了。難怪啊,他還是那樣年輕,應該不到30歲,這樣的事情誰能承受得住?到了15車那裡,我們膽怯了,那樣粗那樣多的電線凌亂地垂掛著,會電死人嗎?儘管天已經沒有雷聲,可為什麼是這樣的悲劇?上天啊!在距離我們不到5米的前方,我見到了一個人,滿身是血地橫躺著,沒有一丁點的反應。蒼南的朋友拉住我:兄弟,我們不是醫生,幫不上忙,別的地方更需要我們去組織讓車上的人下來。我們無助地對著已經完全變形的15號車廂哭喊:裡面有人,快下來!

司機還在哭著向領導匯報事故的情況,我們對他說:別廢話了,跟我們去鐵軌那邊看看。我們從14車中間空隙處鑽過去,終於清晰地看見:後面的一輛火車和我們追尾了!車頭已經看不見,直掛在高架橋那裡,我們的第16車廂已經完全脫離了整輛列車,裡面更是什麼聲音都沒有。司機弄清了事情的原委,看著一輩子都不想見的悲慘現場,無力地坐在鐵軌旁的地上,無助地看著我,哽嚥著說:老哥,謝謝你,你是個好人。

我的眼裡掛滿淚花,背對著他,掏出自己煙盒裡惟一的一根軟中華,在漆黑的夜裡點上,猛吸了一口,塞在快撐不住身體的司機嘴裡。我扭頭走了,因為消防隊員已經迎面來了,讓歷史記下那一刻:2011年7月23日21點11分!

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