7月5日，發生在北京地鐵四號線的自動扶梯事故造成1人死亡，30人受傷，其中兩人傷勢嚴重，事故是由於扶梯內一螺栓斷裂，另一螺栓脫落所致。去年12月，深圳地鐵國貿站的一部扶梯也曾發生倒轉，造成24名乘客受傷。
北京地鐵電梯事故後，政府官員很快把矛頭指向了扶梯製造商，否認政府興建公共交通基礎設施的熱潮導致安全標準下降。
擔任中國電梯協會副秘書長的扶梯工程師張樂祥表示，他對這起事故並不感到意外，中國電梯協會今年來收到過多次關於類似事故的報告，其中多數發生在地鐵站這樣的公共交通樞紐。他說，幾十年來，製造商一直在提高電梯的安全性，電腦和數字感應裝置的運用使得電梯幾乎不可能出現倒轉現象。
然而為了省錢，中國內地的一些地鐵公司購買的是用於商場的便宜輕載扶梯。張樂祥說，這種扶梯的價格只有重載扶梯的三分之一，但在公共交通樞紐使用可能是致命的，長時間承載大量客流不但會縮短電機和傳動系統的壽命，而且會超出安全裝置的設計使用極限。
張樂祥說，所有發達國家和地區都規定公共交通樞紐必須使用重載扶梯，比如香港規定的標準就比內地高出很多倍。中國內地生產的扶梯佔全世界的95%以上，但是國內生產的重載扶梯大都賣到國外，而內地的公共部門中卻找不到一個買家。
其實，降低公共安全標準的事情不僅僅發生在交通領域。前一段時間曝光的中國牛奶安全衛生標準，也比國際標準低很多。
長期以來，腐敗的中共總是以高速增長的經濟指標來標榜自己，然而，人們卻對自己生活的環境越來越不放心，衣食住行樣樣如此，社會混亂到人人皆罵的地步。這次的自動扶梯事故也不過是眾多亂象中較為引人注目的一個罷了。
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