東京都櫻花(網路擷圖)
日本強震與海嘯，造成福島縣核電廠停擺，不僅無法供電，還讓輻射外泄，外國人急著離開東京都；不過，走不了的東京人，依舊在工作崗位努力，讓東京都維持正常運作。
強震過後，東京都在3月11日到12日，因為電車暫停運行，無法疏運的人潮與恐慌，讓東京都看來就像一個大難民營；12日中午首都圈電車部分恢復行駛，成田機場與羽田機場也開放部分班機起降，緊張狀況稍獲紓解，到12日晚間，東京都已大致恢復正常。
只花了1天時間，就讓東京都能提供大致如常的交通輸運功能，這是因為非常多的東京人堅守崗位，未曾離去；羽田機場的服務臺提供旅客諮詢服務，電車站的工作人員耐心站在售票口，引導民眾轉車，雖然經歷強震，卻沒有放棄服務的心。
此時的東京都，空氣中已被檢測出「銫」原素，被日本媒體合理推斷核電廠核燃料棒已部分融化，才會釋出銫原素，也就是說，輻射外泄的可能性已被證實。
14日記者搭上東京都的計程車，司機面對隨之而來的輻射風險，只說「確實令人感到害怕」，也「令人感到擔心」，但沒有離開東京都的打算；15日記者入住的飯店工作人員，在東京都輻射已被證實超標的時候，依然站在櫃臺前，耐心為旅客辦理入住，除了關心自己國家的災情，也暫時沒有離開的打算。
因為核電廠無法供電，東京都採取「計畫停電」措施，維持基本城市運作，但電車發車班次減少、班距拉長，前往羽田機場必經的轉車站，品川，月台上已擠滿旅客，工作人員將JR山手線轉乘的改札口免費全數開放，不用再花錢購票，減少排隊混亂；月台上的工作人員站在高台上，耐心拿著麥克風播報著進站列車狀況，場面很混亂，但仍在工作人員的控制中。
另一方面，東京都的居酒屋依然坐滿了下班的上班族，「喝到飽」的套餐正常供應，大家小酌心情未受影響。入夜的東京都池袋車站北口及西口外，是著名的風化區，記者經過短短不過200公尺的街道，就有6個人前來搭訕，這是3月16日的凌晨，東京都依然維持著原本的生活型態與樣貌，而這些東京人一直在工作崗位上，沒有離開。
東京都採取限油政策，每輛自用車每天只能加20公升的燃油，加油站外車輛依序排隊，工作人員一刻不得閑；首都高速公路因為發生車禍，封閉部分線道，造成回堵塞車。
記者詢問計程車司機這樣塞車正常嗎？他的回應很簡單，前方有「合流」處（即交流道匯進主線道），本來就會塞車，說著說著也批評起日本媒體的「誇張」報導，因為「每天都放一樣的災情畫面」。
看到東京都3月16日已被檢測出超量的輻射塵，行人幾乎沒有戴口罩，難得看到有人戴口罩，記者詢問後得知，不是為了防輻射塵，而是怕「花粉症」，這是日本櫻花季來臨前的普遍現象。東京人步調如常。
3月底將是東京都內數十萬株櫻花綻放，令東京人驕傲的「花見季」，本來這段期間，賞花情報應是日本最重要的新聞之一，但最後一則新聞出現在3月10日，之後就淹沒在311大地震裡。櫻花在月底依舊將美麗綻放，但有心賞花的人，可能少之又少。
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