深圳，二十年浮光掠影

2011-03-13 23:53 作者:lwptime

2010年8月26．深圳衛視直播特區成立三十週年紀念晚會，當聽到：「輕踏著尋夢的腳步，徘徊在他鄉燈火闌珊處…」之時，愛在他鄉！真讓我感慨萬千。戴軍說，自己當年也在八卦嶺工業區的一家印刷廠做過流水線工人，深圳是充滿機遇的城市，只要你付出努力，最終會得到收穫…！

1989年，我來到西麗，表哥介紹我進了港資的日立信電電線廠，當年月薪150元，加班費1元，26天制，每天上班12小時。當時，鉸銅、編織、押出部等部門從7：30直落到22：30，每天工作15小時，因為年輕，因為有活力，大家都為一個月掙到200多小時加班鐘（星期六是正常班，星期日按平日加班算），感到是機遇和榮耀。

有一次，我同部門一位員工請假十多天，他上了半月班，回來只拿到60多元加班費，請假一天倒扣一天工資，底薪就扣完了。

1994年5月1日，恰是星期天，全廠休息一日，星期天就充當了勞動節的法定假日，也沒有補假這一說法…！

九十年代初，深圳西面的邊緣就是上海賓館，從田面村到南頭貫通著筆直的柏油路（當時的深南路，即後來的深南大道）最深刻的印象是：車多繁忙，路狹堵塞，二十公里的深南路，兩邊散佈著零零落落的石米外牆的樓房，多數二層半的樣子（那是老寶安原住民的家園）。東邊到處是黃泥崗和荊棘叢生的荒地，顯得格外空曠、遼闊。西邊多數是耕作地塊，從車公廟到南頭一帶，到處是菜場，一片片綠油油的菜地和菜農用竹架搭起的居所相映鮮明，那些簡易房子的屋頂都是黑色的油氈紙或灰白的石棉瓦，遠處看去也是集中一片，方方塊塊…

有好多年，深圳的公交車編號排到18路了，唯獨9路是空缺的，那時的公交很亂，多數是××度假村，××裝卸運輸公司的的豐田小巴在營運，拉客仔都會叫低價收高價，車前掛滿各個地點的線路牌，你問到哪裡，他都說到，半路趕人下車，一有論理的即聚一幫打手，對乘客拳腳交加，連深圳至蛇口的正規公交4路車，至沙頭角的5路車，賣票的都經常跟乘客打架，所見乘客很受傷。

2004年8月之前，最扣人心弦的當屬：暫住證、鐵籠車、收容站、樟木頭這些恐怖名詞了，那年頭，沒有暫住證，可能生命都沒法保障，當時的捉拿對象主要是外來工，因為他們沒有反抗能力，且能籌到贖金，期間的《深圳特區報》還大肆宣揚抓捕行動的纍纍碩果…

1997年的一個晚上，我在西麗藝晶廠門口目睹了衝入對面建築隊工地嘎然而止的鐵籠車，那些身穿制服，手持鐵棒的治安員，一窩蜂湧下車，像才狼虎豹一樣扑上那些民工，逃跑被抓到的都被打得頭破血流，還有的被皮鞋踢得趴在地上打滾呻吟，我們看到當時的險惡場面，即迅速地跑回了廠內。

2000年的一天，我出差到東莞，傍晚搭車到長安車站轉車時，被車站派出所綁架了，當時有一百多人被捕，很多都是外地搭車經過的。全被押到治安隊樓下，勒令雙手靠背蹲下，面對赤膊上身，滿臉橫肉的黑老大坐在大師椅上訓話，旁邊還有手握鐵棍，戴著歪蓋帽，污皮黑肉的治安員在監視，吆喝走動，幾個女孩子被這種場面嚇得嚶嚶的哭了。

有個小夥子，他矝著自己有暫住證，過來圍觀，且走來走去，歪蓋帽對他的「囂張氣焰」有點看不順眼，以查他暫住證為名，當場沒收毀掉，推他一起入席，跟眾人一起等候處置，這種「華麗轉身」，可能是天底下最可悲的墜落…

小時候讀書，老師講解某段歷史課文時，總會概括一個中心思想，諸如：「反映了封建社會的腐朽黑暗，揭露了統治階級的專制殘暴…」我不知道，當邪惡的暴力在制度的合法化地得到有力的釋放時，誰會想到悲劇的演繹依然是歷史的延續，這是中國歷史上一次持續了二十年的種族清洗，因為外來的打工族侵犯了統治者貴族的地盤——城市！