中國各大城市掀起興建地鐵的熱潮，除仍在擴建的北京、上海等大城市外，還有20多個中型城市正在興建地鐵，大陸學者指出，中國地鐵幾乎處於虧損狀態，但政府結合開發商，炒作地鐵沿線房地產，恐將重蹈1958年大躍進的悲劇。
中國大陸正在擴建地鐵的城市有北京、上海、天津、廣州、深圳、南京。去年有28個城市地鐵開工。而瀋陽、無錫等20多座中型城市也紛紛提出申請。中南大學城市軌道交通研究所教授王成立指出，中國地鐵虧損纍纍，仰賴政府補貼。
王成立:「有利於開發商的炒作，哪個投資大，地鐵線就往哪邊走。地鐵(造價)它一公里就5、6個億，在中國絕對會虧，北京地鐵年年虧損，去年政府補貼135億。」
據瞭解，地鐵沿線房地產增值快，開發商是最大獲利者，一部分通過土地出讓金和營業稅的方式進入政府手裡。
王成立:「哪個城市只要搞地鐵國家發改委都會批。政府跟開發商結合，政府也在裡面賺，地鐵沿線增值，政府可能拿40％，開發商有60％。」
據統計，2006年中國只有10條地鐵運行，2009年增至37條，2015年將增為86條。王成立擔心，盲目的擴充將重蹈1958年大躍進的悲劇。
王成立:「現在全國各地都要搞地鐵，我跟你說中國很糟糕的，跟1958年大躍進一樣，過了3年後，餓死了3000多萬人，中國地鐵確實是大躍進。」
據調查，中國地鐵有盈餘的只有上海地鐵1號線，還是在通車9年後才賺錢，其他全都虧損，如北京地鐵年虧損人民幣10億以上。
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