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浙江嘉紹大橋斷塌 致2死9傷(組圖)

 2010-12-05 07:03 桌面版 简体 打賞 3
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「李師傅!李師傅!快起來!快起來!橋塌了!」驚醒李師傅的是他的一位工友,他們都是嘉紹跨江大橋工程部一起工作的同事。就在半個小時之前,大橋上的架橋機斷了!

昨日凌晨三點半,嘉紹大橋七標中鐵大橋局項目部B17—B18號橋墩左幅架橋機,在進行預制箱梁拼裝時突然發生斷塌。目前,事故造成兩人死亡、九人重傷,事故原因正在進一步調查之中。

多數工人心有餘悸 「就看到預制板往下掉」

昨天下午,記者趕到海寧市人民醫院,醫院住院部的一樓、二樓、三樓氣氛緊張。不大的病房裡躺滿因為此次事故受傷的工人,一些受輕傷的工人則坐在病床邊。他們的頭髮上、身上都不同程度地沾了些泥巴,凌晨發生的事故,還沒讓他們緩過神來。

五個月前,李師傅經老鄉介紹,在嘉紹跨江大橋工程部上班。李師傅萬萬沒有想到,昨天的事故,奪取了他兩個年輕工友的性命,還有多名工友仍躺在醫院的病床上。

當天,老李睡得正香時,上晚班的工友小陳突然跑了回來。「李師傅!李師傅!出事了!大家快起來!」小陳大聲地喊。「當時大家一下子就蒙了!我就趕緊說了句,還傻乎乎的幹嘛!快過去幫忙!」李師傅說。

「聲音很大,感覺地都往下陷了不少。」病房裡,事故工地的監管人員張師傅深深地呼了一口氣。他說,那一陣激烈的震動至今讓他後怕。「我是兩個月前和兒子一起來工地的,出事的時候,兒子正好在橋洞裡施工,就看到預制板往下落。」幾秒鐘後,他回過神來,立馬開始找自己的兒子,也就是在尋找的過程中,張師傅受了傷。

架橋機「彎了腰」 幸虧事發時潮水已經過去

河南鄧州人程師傅,在事故中獲救。他剛做完檢查,正躺在病床上打著點滴,他親眼目睹了工友被預制板壓住當場死亡的那一幕。當記者和他聊天時,程師傅始終皺著眉頭,顯得很痛苦,「我親眼看到架橋機斷了,一路往下墜,直接砸到了一個工友身上,他立馬就血肉模糊了。」

這時,有人拿出手機,向記者展示了一張事故現場的照片。在這張比較模糊的照片上,記者看到在建的一段橋樑上,有一個「彎了腰」的柱狀物。

「這張照片是我在早上5點左右用手機拍攝的,當時事故已發生了1個多小時,好多工人被陸陸續續地送往醫院,但還有人被埋在泥裡,消防隊員仍在全力找人。」向記者展示照片的工人說,事發後,有關部門很快趕到了現場,「照片上的這個柱狀物,就是斷塌的架橋機,橋下的箱狀物是一輛消防車,當時消防人員正對架橋機進行破拆。」

一名獲救的湖北籍男子告訴記者,幸虧事發時潮水已經過去,「凌晨三四點時,只聽到一陣很大的響聲,架橋機就向一邊倒下去了,很多工人掉進錢塘江裡。」由於潮水已經過去,堤壩邊都是泥潭,因此掉落下去的工人傷得不重。

傷亡情況:2人遇難 仍有9人傷勢較重

記者從海寧市人民醫院急診室瞭解到,除一人當場死亡外,被送入院的工人中,多數有不同程度的骨折和外傷。其中一名高姓男子,由於傷勢過重,心肺驟停,經搶救無效後死亡。其中,有6人是刮擦傷,並無大礙,簡單處理後已經出院。急診室一位醫生向記者透露,剩下9人都是傷勢較重的,需要住院治療,「其中一名男子在事故中造成腎挫傷、腰椎粉碎性骨折伴截癱、左股骨骨折,情況危險,已經被緊急轉送到杭州的大醫院進行治療。」

現場狀態:架橋機懸掛橋墩上 折成兩段

結束在醫院的採訪後,記者又趕往事故現場,由於警方介入調查,也出於安全考慮,施工現場已拉起警戒線。

記者在斷塌架橋機百米開外的地方看到,發生事故的位置,架橋機被硬生生地折成兩段,懸掛在橋墩上,似乎稍微一動,就有再次往下墜的可能。從現場負責善後工作的工人處記者瞭解到,嘉紹大橋的橋墩已基本完工,目前正在鋪設橋面,架橋機主要是用於吊起預制板,拼合兩段橋面用。

事故原因:或因日夜趕工 架橋機「不堪重負」

「根據大橋的施工計畫,我們目前處於日夜趕工的階段。」該工人介紹,他們的工作被分為兩班,早班從早上6點到晚上6點,而餘下的時間則由晚班的工人來趕工,「這次受傷的,全是晚上作業的工人。」

到底是什麼原因導致架橋機突然斷塌?嘉紹跨江大橋工程建設指揮部的工作人員向記者表示,事故原因還在進一步調查中。

不過,記者從工人處獲悉,斷塌的原因可能與24小時日夜不間斷趕工有關,「工作負荷太高,使得架橋機不堪重負後折斷。」

背景資料:嘉紹跨江大橋

嘉紹跨江大橋是浙江省繼杭州灣跨海大橋後又一座世界級橋樑。按照國家批復的方案,整個嘉紹跨江大橋和接線高速公路(嘉紹跨江工程)總造價為139億元,大橋部分投資達63.5億,將於2012年建成通車。嘉紹跨江工程完成後,紹興到上海的車程將由現在的3小時縮短一半以上。

據瞭解,嘉紹跨江大橋將是世界上最長最寬的多塔斜拉橋。其工程關鍵難點之一的3.8米直徑鑽孔樁在國內同類橋樑罕見。技術含量高,控制難度大引橋橋墩採用單樁獨柱流線型擴展形式,超大直徑超長鑽孔樁完全依托棧橋和平臺施工;作業環境複雜,安全風險大位於颱風和強潮地區。根據測算,一年實際可施工天數隻有280天左右。

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