韓國各界反對四大江事業 政府仍一意孤行（圖）

韓國政府強行推動總經費達200億美元的「四大江治理計畫」，不顧各界的大力反對，而反對聲音遍及地方首長、公民團體、學界、宗教界、教育人士與媒體。

該計畫目的在於確保乾淨用水的穩定供應、防洪，併發展成為地方上的休閑去處。這項韓國史上最昂貴的工程計畫涵蓋4條河流，分別是東南部的洛東江、西南部的榮山江、西部的錦江與西北部的漢江。

四大江計畫的「復原」工作，也就是反對者稱之為「建設」的工程，需建造20座新的水壩，加高87座現存的水壩，加高並加固數百公里長的河堤，以及在將近700公里長的河床進行疏濬，向下挖深6米。這些數據來自於非營利組織韓國環境運動聯盟(KFEM)。

然而上述數字均僅為略估，因為自這個計畫在2009年6月公布以來，政府與反對人士便在精確的數據資料上，反覆玩著貓抓老鼠的遊戲。

8月15日的內閣改組顯示李明博總統決心完成這項具有爭議的計畫，因為環境部長李萬儀與國土海洋部長鄭鐘煥都獲得留任。

一直有人批評李部長執行四大江計畫的手法錯誤。平添爭議的一點乃是因為環境部對這個計畫的環境可行性研究只做了4個月，而環保人士則認為需要1年來評估環境影響。

為了安撫民意，政府展開公關宣傳行動，製作光鮮的手冊，使用大豆油墨印製在再生紙上，上頭的彩色圖像描繪著帆船航行在蓄水壩中，周圍則是綠帶與單車道。

沿著這些河流將建置1700公里長的單車道，區域的休閑活動將會透過單車道網路而增加。

根據政府資料，此計畫將建造大量的廢水處理設施並移除污染河水的農場，將會改善當地河川的水質。

儘管韓國每年夏季都有大雨，但李明博政府表示，在降雨總量中經由地表逕流入海的部分，韓國僅能利用其中的25%，其他非屬逕流的雨水則會蒸發。若是韓國可多留下5%至10%的雨水供作使用，將可「改變氣候對於朝鮮半島的影響，並防止洪水危害韓國」。

政府發言人表示，清淨這些數十年來遭受工業化與污染之苦的河川，會像是「替患有動脈硬化的人清理動脈」。

然而許多人想知道的是，要如何用更多的工業化來修復工業化的錯誤。

身為佛僧與禪師的文殊法師以激烈的方式表達對四大江計畫的反對，他在5月31日在一條河的河岸自焚。其於遺書中寫道：「李明博政府應停止並取消四大江計畫」。

其他人，像是KFEM首爾分會會長Yum Hyung-cheol 與其他成員自7月份以來，便佔據漢江上Ipo壩頂的吊車，要求立即停止施工。他們有一臺發電機，打算無限期的紮營抗爭。

反對者認為，這項龐大的計畫不過是另一塊豬肉，用來挹注衰退中的南韓營造業，營造業據估計佔了該國經濟的20%。

但政府宣稱此計畫將為這個人口稠密的東北亞國家提供5千萬立方米的飲用水，與9千萬立方米的防洪空間。韓國人口密度每平方公里約500人，世界平均則為50人。

正當許多國家正在拆除水壩以復育該國河川時，韓國卻正在建造更多的水壩。根據駐韓國的美籍新聞記者詹姆斯·卡特(James Card)說法，韓國目前已有「超過18000座水壩」。他寫到，「中國擁有87000座水壩，」但是中國也有「100倍的土地面積與30倍的人口」。卡特表示，四大江計畫「與國際上所接受的河川復育原則大相逕庭」。

李明博總統過去以747口號贏得大選，亦即在7年內讓韓國達到7%的經濟成長，人均年收入達4萬美元。但是他當初想要建造連結釜山與首爾的「大運河」夢想卻遭大家一致反對而停止。有些人相信，四大江計畫即是大運河計畫的化身。

據韓國首屈一指的日報-朝鮮日報16日報導，到目前為止，四大江計畫已有25%完成，完工日期將會是在2011年的某個時間點。報導中指出，目前已自河床上挖出5億立方米的土石。

多個施工場址的觀察者回報，原本的濕地已經被「巨大的砂石堆」取代，再加上重型推土機具與不斷來回的傾卸式卡車。