江西省交通廳廳長蒲日新最近被雙規，據聞其出事在於司機貪了1000萬被查而「帶」出。於是坊間就有議論：司機都能貪一千萬，這廳級貪官能少嗎？
筆者是江西人，自然更關注這江西這反腐新聞。司機能貪千萬，那麼，這蒲日新，他會有多大的問題呢？雖然現在案件正在調查取證階段或者說還沒有正式定案，向外界公開，但是，交通廳長的司機能貪得上千萬，其原因無非是以下幾點：
一是如筆者在《貪官為何偏愛潛伏「國土」？》一文中分析的那樣，交通與國土等部門一樣，都是官員腐敗高危地，也是貪官們最容易成百萬、成千萬撈錢的地方，隨便網路搜索一番，有那個「前交通廳長」，「原交通局長」沒有貪個百萬、千萬甚至上億的？而作為貪官的「司級幹部」，能撈個千萬不以為奇了。
二是正如筆者在《領導，請管好「司級幹部」》中所述的一樣，領導司機通常被戲稱為「司級幹部」，有的真個是比廳長還威風呢，「司級幹部」們不僅掌握著貪官們坐騎上的方向盤，也掌握在貪官們的軟肋與命門。正因為貪官們有「把柄」被「司級幹部」們捏著，因此，就會發生領導開假髮票「撞死一條狗」，而司機敢開假髮票「撞死一條牛」的趣聞。因此，司機比貪官本人貪得多的情況，都有可能發生。正因為如此，一些領導自己「親自」駕車處理一些「個人隱私」事務。有的領導們甚至在調離、高升後仍不敢與「司級幹部」翻臉，有的不要這司機了，還得解決司機本人和家屬、子女待遇，或進行精神和經濟上的「安撫」。由此看來，如果發生這種僕強主弱的現象，廳長司機也許真能貪一千萬。
三是司機與廳長本就是一根繩上的螞蚱，制度上又不能做到讓他們不能貪，貪不成，於是，在現行官僚體制下，上下級都盛行著人身依附，領導身邊的人，更是如此，自然結成一個既得利益團夥。加之如果不是圈內人，或者不先熟悉領導的人，要向領導行賄獻媚，必然要先去結識領導身邊的人。過去就有宰相門人七品官的說法，而且交通廳是一個肥缺，一年有多少公路建設的資金投入？多少人想從中分一杯羹？誰還真正所謂的招投標沒有「貓膩」？誰還不諳熟把工程搞得手，爭得項目的「潛規則」？這就自然有廳長司機貪得上千萬的沃土與腐敗的天然機會。
也正是基於上述這些原因，貪官的上級與民眾們一再要求貪官要管好身邊的人，要警惕金錢、美色和權力的誘惑。可惜貪官總是你言者諄諄，他行者藐藐，於是，貪官情婦與貪官司機「舉報」貪官的新聞，才一再頻出。
結論：「司級幹部」能貪千萬，領導未必肯定會或者一定要超過他。就如四川原交通廳長比副廳長貪得少一樣，結果副廳長被判處極刑立即執行而廳長卻因貪得少了一點，競爭第一貪上落後一點，因禍得福而保全了一要性命。即使同是交通系統的，重慶一個科級的交通局長，竟然貪了2千多萬，連廁所裡都放了錢。但我們也不能由此斷定，市交通局長或省、直轄市的交通廳長貪的錢就一定超過縣交通局長。不過，正如筆者在《各地第一貪們為何「競爭上崗」？》中所揭示的一樣，貪官們競相爭當第一貪，貪官的情婦與司機、秘書等成為貪官的「掘墓人」卻是不爭的事實。
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