揭密廳局官車為何定位25萬元檔次

據重慶晚報報導,重慶市財政局稱,今年重慶市級公務車採購將首次實現統一招標,批量採購。目前機關事務管理局已初步統計出今年各市級機關公務車需求量,在四五月份將採取統一招標的方式進行陽光採購,預計採購數量在 1000輛左右。而該市現行的公務車配置標準是:嚴禁使用進口車,廳局級幹部用車排量2.0升(含2.0升)以下價格25萬元以內,縣處級幹部用車排量 1.8升(含1.8升)以下價格20萬元以內。

吳鉤無語看到,在前幾天網路和其他媒體上,對本話題,民眾的主流傾向是持反對意見。有一家網路開展了民意調查,認為重慶廳局級官車標準太高的意見佔了絕大多數,僅有很少的意見支持廳級官員配備25萬元的車輛,甚至有人提出給廳局級以下官員配備10萬多元的國產車就可以了,因為官車就是個上下班來去使用,用不著太豪華太高配。

中國官員用車的費用太大,幾乎已是社會的共識。據公開資料披露——國家財政部、國家發改委和國家統計局調研數據:2005年以來,我國財政行政事業公用經費支出每年增加1000多億元,2007年以來,該項經費支出已接近9000億元,其中公務用車消費佔比較高,黨政機關及行政事業單位編製內公務用車總量為200多萬輛,每年公務用車消費支出1500億元∼2000億元(不包括醫院、學校、國企、軍隊以及超編配車)。作為政府採購中所佔比例最大的項目之一,僅2008年用於公務車採購的財政支出規模即達 800億元上下,佔據全年4000億元政府採購額度的20%。

以本次重慶公務車採購計算,如果1000輛官車中400輛為廳局級官車,每輛25萬元,就是1億元人民幣;600輛是20萬元的標準,那就是1.2億元;兩項購車價合計為2.2億元人民幣。加上上牌費用、保險費用、購置費用,總計大約是3億元人民幣左右。如果每輛官車採購標準可以下降8萬元,那就可以節省公款8000萬元。

通過以上這些公開數據和簡單計算,吳鉤無語想,重慶確實是把廳局級和以下各級的官車標準定的太高了。所以民眾看著不服氣,要提意見。

而且,重慶提出的官車標準,似乎比即將出臺的全國公務車標準要高出一個檔次。據媒體報導,一份關於公務車採購標準的方案已經通過國家多個部委的審批,預計在不久的將來下發。根據這份方案,公務車除自主品牌採購比例不低於50%以外,正部級官員用車標準將由此前不高於3.0升排量、人民幣45萬元降至2.5升、35萬元,副部級官員由不高於3.0升、35萬元縮減至 2.5升、30萬元,而普通公務用車則由最高2.0升、25萬元被重新限定在1.8升排量及16萬元以內。也就是說,按這個標準,部級副部級以下的購物車標準,將被取消2.0升排量25萬元價格的檔次,而被限定在1.8升16萬元的水平,廳局級也就這個檔次。

那麼,為何廳局級官車採購會定位於2.0升25萬元的標準呢?其中有個小秘密:在目前的汽車市場上,2.0級別的轎車剛好進入中高級轎車的檔次,官車常用的品牌是帕薩特、本田雅閣、別克君威、別克君越、凱美瑞、邁騰、福特蒙迪歐、奧迪公務版等,除了奧迪公務版起價25萬元,其餘品牌2.0配置的普通版車價格大約從16萬、17萬、18萬起,如果到達了25萬元,那就可以買到這個級別中的豪華版或者旗艦版了,其安全和舒適配置應有盡有,對於官員就是一個享受和面子的事情,雖然實際使用其實意義並不太大。否則,官員們就只能坐這個級別的普通版了。吳鉤無語曾經看見過一位縣級官員,座駕是一輛帕薩特1.8T,價格也就在25萬元,可是坐進去了就發現這輛車做了頂級的裝潢,增加花費5—6萬元,達到了一輛奧迪車的採購費用。設想一下,如果是官員自己花錢購買一輛家用轎車,他會捨得如此花費巨款於華而不實的豪華裝備嗎。

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