印度「春運」驚煞人(組圖）

1853年，印第一列火車從孟買車站出發，駛往34公里之外的小站坦納。整整比中國第一條鐵路吳淞鐵路早了23年。

印度人常說，英國人給他們留下了三樣東西：英語、議會和鐵路。

印度火車票實行實名制。購票者要登記姓名、性別、年齡和飲食習慣，以便售票員按年齡和性別安排座號和床位，並使廚師能給素食主義者準備足夠的素食列車餐。當然，掛在火車外面的乘客不需要實名。

印度火車種類多樣，車廂分為空調和非空調，頭等、二等和三等，臥鋪和座椅，乃至男用和女用。所以，有些火車還是非常舒適的。

印度鐵路安全事故已經成為家常便飯。主要原因是印鐵路的年頭太老，且從未經歷過全面徹底的整修。

印度鐵路面臨更為嚴峻的挑戰——極端主義和恐怖主義。

喜歡同中國比較的印度人也發現，他們亞洲鐵路長度第一的地位已被中國取代。

在印度鐵路過去的成績面前，它今天的發展確實不令人滿意。擁擠和混亂已成為印度鐵路的代名詞，而乘坐三等列車幾乎成了一種極限運動。一般人根本上不去，即使是上去了，他也下不來。

除了各種安全問題，印度鐵路還面臨著與公路和航空運輸的激烈競爭。