豐田信譽危機是愛因斯坦的錯

豐田曾經以質量著稱globe,最近幾年卻頻頻出現低級、致命的質量問題;尤其是剎車,出了不少車禍,死了不少人;更讓人outrageous的是,出了問題,豐田公司不但不及時彌補,反而掩蓋、抵賴、轉移話題,照賣問題車不誤;最近才不得不承認錯誤;

本文不想討論企業道德、社會道德、法律問題,本文從技術角度,思辨一下背後的原因;背後原因很多,但本文想強調的是:

1 無謂的複雜化哲學;

現代世界,無謂的複雜化哲學比比皆是;簡單的數學可以解決問題,偏要弄很複雜的,越高深莫測越好,故弄玄虛,這是愛因斯坦廣義相對論開的先河;化學、材料、納米、生物研究領域,垃圾paper滿天飛,也是搞無謂的複雜化;

軟體可以分2種,一種是純計算機科學與應用的,不需要跟別的硬學科深深結合的,這種軟體的核心任務是「數據搬運」;第二種是需要跟別的硬學科深深結合的科學工程軟體,例如「飛行器的設計計算軟體」是「計算機科學與工程」跟空氣動力學、結構動力學、飛行力學、控制與信號學、機械設計學、材料科學的結合物;科學工程軟體的核心任務是「數據產生」;

現在這個世界,大量的科學工程軟體根本沒有人去做,人力物力嚴重匾乏,落後幾十年,而只需掌握「computer science」一門學問就能做的軟柿子卻被人捏得越來越複雜,重複累贅、一堆一堆的bug;一幫吃跑了沒事做的人,錢多得沒處花,整天想著怎麼把那些數據搬來搬去;運行速度提高了1%,那個興奮啊,那個成就感啊,卻全然不顧代價,不顧複雜和bug給用戶、軟體維護帶來的災難,不顧在科學工程軟體領域速度提高1000%的事情還沒有被搞定這個事實;

汽車也是,現在的車子裡面有那麼多的按鈕,搞得比坦克還要複雜;有必要麼?以前的涇渭分明的換擋操作,現在卻變成了一大堆複雜的、混淆的操作,非得盯著幾個指示燈才能分清哪是哪,卻沒有任何的機械上、技術上的提高;本質上還不是那6檔(泊車,1,2,3,空檔,倒車),有必要花裡胡哨搞那麼複雜麼?

而且,汽車裡面或多或少要用到像單片機那樣的起控制功能的電腦晶元,於是軟體業的毫無意義的複雜和一堆一堆的bug直接進入汽車奪人性命;

複雜,大大降低系統的安全性、容錯性、可操作性;

都是愛因斯坦廣義相對論開的先河!

2 生存環境的惡化;

由於熵增原理,由於生存環境的惡化,工作越來越少,失業率越來越高;於是,一個僱員要想著法子保住自己的工作;前輩已經做得很好了,沒多少事可以做了,那麼,公司願意花錢養著你?於是,這些僱員整天琢磨著新花樣,忽悠上級上司,搞這搞那,其實越搞越差;真正的有意義的改進方案存在,可是,那是很難的,需要長期地琢磨才能搞出來的,這些混飯吃的哪有那個心情、時間?不及時忽悠,他們早就被公司lay off了;

微軟公司就是一個非常好的例子;在外人看來,微軟是一個公司,鐵板一塊;其實,那麼大的公司裡面都是自然而然地分模塊的、分團體的,不同團體之間爭風吃醋,都想證明自己那個部門在幹事、在做貢獻,所以一定要搞出不一樣的東西來,哪怕它錯誤的可能性很大、可靠性很低;

豐田公司也必然無法例外;物理學也是,有價值的新東西很難搞出來,怎麼辦?很多人選擇了:忽悠;

3 龐大臃腫的企業;

企業的大小有個優化的體積的,不同的類型,這個優化體積不一樣;一個企業太小,無法進行內部的互相學習、合作,好不容易生產一個車床、流線,只能3天打魚2 天晒網,利用率非常低;企業太龐大,內部信心交流不再流暢,管理混亂,動作緩慢;龐大臃腫的企業,必有很多可以躲藏的、常年不見太陽的地方,那些地方躲著一堆長期人浮於事的養生者;

科學、數學也是,符號滿天飛,現在做科學研究,1半時間花在看明白別人的東西,1半時間花在寫作文,還剩多少時間思考、動手做?

4 壟斷;

說起壟斷,那個微軟讓人outrageous!那麼爛的、一車一車bug的vista推出,用戶只能買,因為當時每一臺core 2 duo晶元的電腦都裝著vista;後來,很多人實在受不了,去買xp,但xp還不是微軟的?也就是說,微軟干了壞事,不會受到懲罰,總體上反而更多的利潤;後來,微軟裝著很內疚的樣子,改過自新,推銷window7;看看,看看!生產了vista這個垃圾,微軟不但不受到懲罰,反而盤剝用戶3遍!

壟斷問題上,豐田不能與微軟同日而語;不過,原先豐田的口碑是最好的,於是企圖仗著自己的聲譽壓制不同聲音;壟斷,也是愛因斯坦相對論開的先河;

conclusions: 豐田信譽危機是愛因斯坦的錯;

(文章僅代表作者個人立場和觀點)
本文留言

近期讀者推薦