亞洲華爾街日報重要新聞摘要

▲香港立法會財委會8日就審議高鐵撥款展開辯論，但歷經冗長辯論後，正反雙方仍未達共識，財務委員會遂決定推遲到本週五繼續討論。這是繼去年12月18日，高鐵撥款申請再度遭到延後。反對人士認為，廣深港 高鐵造價太高，而且有可能要強制拆除整座村莊，牴觸在地民眾利益。但也有建築業者主張盡快修建高鐵，提供就業機會。支持者認為，建造高鐵能夠拉近香港和內 地的經濟關係，有助香港的發展。

▲日元走強、國內需求不振，加上日本的企業稅是主要經濟體中第二高，導致日本製造商紛出走越南、菲律賓與中國。根據官方統計，去年11月為止的一年間，日本總共縮減74萬個製造業職位，逾1/3的產能正處於閑置當中。日元暴漲讓日本企業匯回的海外獲利縮水，也讓在日本生產的成本提高。而本土市場萎縮，也讓海外市場顯得更為重要。相較於1997年的高峰，日本的平均薪資已銳減14%。與此同時，日本對大企業課徵39.5% 公司稅，僅次於美國的40.8%，是已開發國家中第二高，讓日本製造商更缺乏理由在本地發展。

▲陷入營運困境的日航(JAL)最快將於本月19日聲請破產，根據政府主導的重整計畫，將裁員1.3萬人，另外取消大約50條國內外航線。因不堪鉅額虧損，該亞洲最大航空公司正尋求政府紓困。內情人士指出表示，日本政府上週五通過企業再生支援機構(ETIC)所提破產方案，日航最快將在19日向東京地方法院提破產聲請。據悉，ETIC設定這個破產時間一是因為日本國會於18日開議，另就是日本大學聯考在第1季下半舉行，盡早破產可以避免對空運造成的影響。

▲中國海關總署10日發布數據，去年十二月外貿出口同比增長17.7%，全年出口1.2兆美元，正式超越德國的1.17兆美元(8160億歐元)，躍升全球最大出口國。進口方面，增加55.9%至1122.9億美元，遠高出市場預期的31%。由於進口增幅較高，使中國12月份的貿易盈餘降到184億美元。此外，財政部發布今年將進行公共投資近兆人民幣，顯示中國除了打壓資產泡沫外，今年仍將持續刺激經濟發展。