央企首例汽車業重組 長安汽車與中航汽車合併

國內首例央企汽車重組即將誕生，今天上午中國兵器裝備集團公司（簡稱"兵裝集團"）將和中國航空工業集團公司（簡稱"中航集團"）簽署合作協議，兵裝集團旗下的 長安汽車(行情 股吧)集團和中航集團旗下的中航汽車合併，預料雙方按實際資產折算確定各自股比。

繼廣汽長豐重組後，又一起國內汽車行業的併購大案即將誕生。今天上午，長安汽車和母公司中國兵器裝備集團公司將在人民大會堂舉行新聞發布會，兵裝集團將與中航集團簽署協議，中航汽車的資產將會並入長安汽車，雙方將共同持有長安汽車的股份。屆時，中航汽車旗下的哈飛、昌河汽車、 東安動力(行情 股吧)都將並入長安汽車。

年初公布的"汽車產業調整與振興規劃"提出，鼓勵一汽、東風、上汽、長安等大型汽車企業在全國範圍內實施兼併重組。現在廣汽和長安已邁出第一步，未來還會有更多車企加入重組行列。

新長安汽車將躋身三甲

重組完成後，長安汽車將在現有150萬輛產能基礎上，增加哈飛汽車40萬輛整車和45萬臺發動機、昌河汽車30萬輛整車和15萬臺發動機的產能。這將使長安汽車的產能達到兩百多萬輛。按預測，2009年長安汽車銷量將達140萬輛，昌河銷量將達15萬輛，而哈飛今年也有28萬輛，三者總量超過180萬輛。

根據中汽協昨天統計，長安汽車和中航旗下汽車今年以來銷售分別為116.15萬輛和38.14萬輛，兩者整合後的規模超過 東風汽車(行情 股吧)，僅排在上汽（217.48萬輛）和一汽（156.17萬輛）之後，躋身國內汽車行業前三甲。

上述資產注入後對長安汽車（000625）影響幾何？招商證券汽車行業分析師汪劉勝對本報表示，中航汽車資產注入長安集團並不會對上市公司業績有什麼提升，更由於資產資質欠佳，整合難度也較大，預料增加長安汽車管理複雜性。

新聞透視

央企重組加速

長安汽車與中航汽車的重整意味著央企在汽車領域開始破題。據瞭解，央企數量從今年初的141家減少到目前的132家，但按國務院"關於國有經濟布局調整"的要求，明年央企數量將減少到80~100家，這就意味著將有超過30家的央企從國資委的名錄中消失。

央企數量的減少並不意味著央企在國民經濟中的地位下降，反而將會在未來起到越來越主導的作用，國資委就表示，央企改革的主要目標是為了重新配置資源，培養出30~ 50傢俱有國際競爭力的大企業大集團。

目前央企在許多行業都在加速搶佔"資源"，在鋼鐵業，央企寶鋼集團收購寧波建龍鋼鐵56.15%股權；在航空業，鷹聯航空即將被中國商飛收並；在煤炭業，"國家隊"更是大舉推進"收編"了許多私有小煤礦。

分析人士表示，下一步央企重整的領域主要集中在關係國計民生的通信、航空、交通、能源等行業。